大家還記得兩年前，那起震驚全國的山東非法疫苗案嗎?價(jià)值5.7億元的疫苗未經(jīng)嚴(yán)格的冷鏈運(yùn)輸就銷往全國24個省份。這給整個行業(yè)敲響了警鐘。
藥品的安全問題與我們每個人都息息相關(guān)。您可能不知道，疫苗類制品、注射針劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等醫(yī)藥冷藏品的銷售金額占我國醫(yī)藥流通企業(yè)總銷售額的10%左右，這些醫(yī)藥品一旦出現(xiàn)物流過程不當(dāng)，將導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2017年，我國醫(yī)藥物流總額3.02萬億元，同比增長11.3%。按照每年8%的增長速度計(jì)算，預(yù)計(jì)到2020年，我國醫(yī)藥物流總額將達(dá)到3.8萬億元。如此巨大的市場，集中度卻并不高，醫(yī)藥分銷網(wǎng)絡(luò)較為分散，且地域差異比較明顯。
在全國1.3萬家左右的醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)中，大部分是地域企業(yè)，覆蓋省份少，市場占有率低。而全國性的流通龍頭企業(yè)目前只有國藥集團(tuán)、華潤醫(yī)藥、上海醫(yī)藥與九州通4家，占有市場份額約為30%。
醫(yī)藥物流門檻高，問題著實(shí)不少
醫(yī)藥物流在我國起步晚、基礎(chǔ)弱，就目前的發(fā)展看仍存在一系列問題，對整個行業(yè)尤其是中小醫(yī)藥物流企業(yè)是極大的挑戰(zhàn)。
物流觀念落后
醫(yī)藥流通中的服務(wù)觀念、管理水平與市場要求相比，還存在較大差距。多數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對物流中心的認(rèn)識不足，多數(shù)醫(yī)藥流通企業(yè)的倉庫千篇一律，以傳統(tǒng)的運(yùn)作方式處理貨物，效率低下。
信息化程度滯后
醫(yī)藥供應(yīng)鏈應(yīng)該是一個閉環(huán)的生態(tài)鏈，但受技術(shù)條件限制，我國醫(yī)藥冷鏈物流從供應(yīng)鏈頂層到底層涉及醫(yī)藥制造商、供應(yīng)商、分銷商、零售商等物流節(jié)點(diǎn)，沒有實(shí)現(xiàn)完全聯(lián)網(wǎng)，各環(huán)節(jié)采用各自獨(dú)立的管理方式，無法實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)相互之間各種因素的繼承與組織協(xié)調(diào)，難以實(shí)現(xiàn)信息共享，也就難以對藥品及環(huán)境等信息進(jìn)行跟蹤、預(yù)警和追溯。
費(fèi)用高
冷鏈運(yùn)輸是醫(yī)藥物流的重要部分。和普通運(yùn)輸?shù)某杀鞠啾�，冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀疽叱?0%，但冷鏈物流的利潤僅為20%左右。同時，我國醫(yī)藥冷鏈物流中的設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、電費(fèi)、檢測費(fèi)等均處于較高水平。
某知名醫(yī)藥公司技術(shù)人員透露，建立一個冷鏈倉庫至少需要100萬元以上的資金投入，相較于普通倉庫400元/平方米的造價(jià)，配備保溫系統(tǒng)的冷庫則需要3000元/平方米以上的造價(jià)。并且，為了保持倉庫溫度的均勻性，需要花費(fèi)高額的電費(fèi)，1萬平方米的冷庫至少需要20萬元/月的電費(fèi)。加之每年的檢測費(fèi)用，即150平米以下的倉庫檢測費(fèi)為8000元，冷藏箱驗(yàn)證費(fèi)用為1200元/個。
專業(yè)人才匱乏
近年來我國物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，企業(yè)對物流人才的需求量也逐年增加，但與之相應(yīng)的物流人才教育卻跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，既懂物流又懂醫(yī)藥的人才偏少，全國各地醫(yī)藥物流人才缺口很大，至于物流領(lǐng)域的新興產(chǎn)業(yè)——藥品冷鏈物流，人才缺口則更加嚴(yán)重。
物流大佬入場，傳統(tǒng)企業(yè)有勝算嗎?
無論是配送時效、覆蓋范圍還是物流運(yùn)作效率，傳統(tǒng)醫(yī)藥商業(yè)公司都比第三方物流企業(yè)遜色，但真正給后者進(jìn)入醫(yī)藥行業(yè)自信和動力的是政策。
為加快醫(yī)藥物流的發(fā)展，2016年2月，國家取消了從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)的行政審批事項(xiàng)，第三方物流符合標(biāo)準(zhǔn)即可進(jìn)入醫(yī)藥配送。隨后，國家又多次發(fā)布政策，鼓勵綠色醫(yī)藥物流的發(fā)展。近日，國家郵政局局長馬軍勝明確表示，要引導(dǎo)郵政、快遞企業(yè)加快發(fā)展冷鏈、醫(yī)藥等高附加值業(yè)務(wù)。這將加快第三方物流進(jìn)入醫(yī)藥領(lǐng)域的步伐。
中國郵政
中國郵政是最早在醫(yī)藥物流配送領(lǐng)域布局的第三方物流機(jī)構(gòu)之一。早在2006年，中國郵政就開始在寧夏試點(diǎn)配送藥品，并很快取得GSP認(rèn)證證書。隨后幾年間，中國郵政又相繼在甘肅、內(nèi)蒙古、安徽等地試點(diǎn)。中國郵政的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢目前在國內(nèi)無人能望其項(xiàng)背，尤其是在一些農(nóng)村地區(qū)，像國藥集團(tuán)、九州通這種網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全國的公司，有時候還得與中國郵政合作才能完成配送。另外，各地郵政與當(dāng)?shù)卣g的良好互動，也是其他公司所不具備的。
順豐
2014年3月，順豐單獨(dú)成立了醫(yī)藥物流事業(yè)部。目前，順豐醫(yī)藥取得了GSP認(rèn)證及第三方物流許可，規(guī)劃自營醫(yī)藥倉7個，已落地4個(廣州、南京、成都、西安)，總倉儲面積超過80000平方米;已建成投產(chǎn)26個專業(yè)醫(yī)藥中轉(zhuǎn)場，零擔(dān)干線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國22個省、逾960個區(qū)縣;服務(wù)客戶有哈藥集團(tuán)、華潤三九、賽諾菲制藥、廣藥集團(tuán)等。
京東
京東同樣不甘落后。4月8日，京東醫(yī)藥物流與安徽華源醫(yī)藥在安徽太和華源物流園區(qū)簽署了醫(yī)藥云倉合作協(xié)議。目前，京東醫(yī)藥物流已在山東、湖南、河北、安徽等地開展業(yè)務(wù)，和國藥集團(tuán)、紅運(yùn)堂、華濰藥業(yè)、�？邓帢I(yè)、廣林藥業(yè)進(jìn)行合作，可提供符合GSP認(rèn)證要求的商品驗(yàn)收、入庫、存儲、養(yǎng)護(hù)、出庫等服務(wù)，覆蓋干線配送、終端配送等各環(huán)節(jié)。
DHL
DHL等外資巨頭也踴躍“入伙”。2017年8月，上海醫(yī)藥集團(tuán)與DHL中國簽署合作協(xié)議，共同拓展在醫(yī)藥、大健康產(chǎn)品、醫(yī)療器械領(lǐng)域的第三方物流倉儲、配送及增值服務(wù)等業(yè)務(wù)。
不可否認(rèn)，物流大佬的進(jìn)入，會對傳統(tǒng)醫(yī)藥配送企業(yè)產(chǎn)生巨大威脅。讓諸多中小醫(yī)藥流通企業(yè)轉(zhuǎn)型做配送，和這些快遞公司競爭，根本沒有勝算。如果從這個角度看，中小醫(yī)藥流通企業(yè)衰敗毫無懸念。
但醫(yī)藥物流對第三方物流企業(yè)來說也存在一定的挑戰(zhàn)。藥品不是普通商品，配送需要有專門通道，普通商品誤投遲投，影響的只是效率，而藥品誤投遲投，影響的則是健康和生命。第三方物流企業(yè)若要深度拓展這塊市場，所需要的硬件設(shè)施、管理系統(tǒng)、專業(yè)人才都是普通的時效性運(yùn)輸業(yè)務(wù)所不能比擬的。
在業(yè)內(nèi)人看來，無論是京東還是順豐，業(yè)務(wù)開展并沒有設(shè)想的順利。一方面是專業(yè)人才的欠缺，醫(yī)藥物流的人才現(xiàn)在還是集中在傳統(tǒng)的醫(yī)藥商業(yè)公司，盡管上述兩家公司都從行業(yè)儲備了不少人才，但總體還是不夠。同時，監(jiān)管還沒有完全放開、門檻還在。這也是順豐、京東等公司不能單獨(dú)進(jìn)入，而是必須收購當(dāng)?shù)蒯t(yī)藥公司，或與當(dāng)?shù)赜蠫SP資質(zhì)的商業(yè)公司合作的原因。
另外，對于藥品運(yùn)輸和使用環(huán)節(jié)，藥監(jiān)局、商務(wù)部、交通部還存在監(jiān)管盲區(qū)，這也是制約社會物流徹底進(jìn)入醫(yī)藥行業(yè)的因素。
盡管目前還存在這些制約因素，從長遠(yuǎn)看，快遞公司全面進(jìn)入醫(yī)藥行業(yè)，只是時間問題�；蛟S不久，還會有更多公司進(jìn)入，比如申通、圓通……
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