縱觀2007年至2018年的快遞業(yè)發(fā)展，業(yè)務量的增幅均高于業(yè)務收入的增幅。其中，2011年至2016年間，快遞業(yè)務量年均增幅在50%以上，業(yè)務收入年均增幅超過35%，兩者差距連續(xù)5年超過15%，使得2016年的快遞平均單價幾乎降為2010年一半的水平。
2017年至2018年，盡管快遞業(yè)務量繼續(xù)保持年均百億件的增長，快遞業(yè)務收入保持年均千億元的增量，而同比增幅較前5年近乎減半，快遞業(yè)務量和業(yè)務收入增幅的差距縮小在3%～5%，快遞平均單價降幅也在3%左右。
整體上，由規(guī)�？焖僭鲩L帶來的價格博弈在快遞市場表現(xiàn)尤為突出，而快遞企業(yè)登陸資本市場更是將行業(yè)競爭的市場化程度推向新階段，也將各家上市快遞企業(yè)的戰(zhàn)略布局、業(yè)務數(shù)據(jù)、成本管控、員工關(guān)懷等方面全方位呈現(xiàn)于公眾視野。
面對2019年業(yè)務量20%增幅和業(yè)務收入19%增幅的預估，支撐快遞行業(yè)持續(xù)增長的場地、人力、運能等要素投入很難繼續(xù)保持同步增長，快遞業(yè)從“以前靠紅利”轉(zhuǎn)向“以后靠實力”的發(fā)展階段，提高單位要素效能成為決定新一輪競爭格局的內(nèi)動力。
一、突破理念創(chuàng)新強管理
有數(shù)據(jù)顯示，快遞末端網(wǎng)點的數(shù)量在21萬個左右，從業(yè)人員超過300萬。在快遞業(yè)務收—轉(zhuǎn)—運—派標準化流程的借助管理創(chuàng)新、科技賦能和模式共享等方面共同提高單位要素投入效能，是促進快遞業(yè)提質(zhì)增效的有效路徑，也是貫徹高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。
快遞業(yè)以前靠紅利以后靠實力諸多環(huán)節(jié)，比如末端網(wǎng)點收派、干線運輸裝載率、路由設(shè)計等方面，以及末端加盟網(wǎng)點管控水平、營銷意識、股權(quán)激勵等管理方面都存在較大的提升空間。對于行業(yè)日均1.3億的業(yè)務量，以及單個快遞品牌日均2000萬～3000萬的業(yè)務量而言，每個管理細節(jié)的改善和管控流程的優(yōu)化都會形成單件成本優(yōu)勢，進而成為市場議價和規(guī)模突破的重要支撐。
二、借助科技賦能提效率
隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)應用不斷深入，以及無人倉、無人機、分揀設(shè)備、智能快遞柜等先進裝備的投入率和普及率提高，快遞服務能力峰值不斷刷新且服務時效和滿意度不滑坡，這一點在連續(xù)十年的“雙11”測試中屢試不爽。此外，呈現(xiàn)于企業(yè)數(shù)字化指揮中心大屏幕的貨物集散、運輸線路、網(wǎng)點分布、客戶反饋等實時數(shù)據(jù)，以及由此形成的預警信息成為快遞企業(yè)管控全網(wǎng)平穩(wěn)運行的關(guān)鍵途徑。
因此，一流的快遞企業(yè)越來越向信息化、科技公司靠攏，科技研發(fā)和裝備升級的投資力度一定程度上成為衡量企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要參考指標。與此同時，“數(shù)字化”成為快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的又一關(guān)鍵詞。
三、通過模式創(chuàng)新促共享
一直以來，電商快遞占據(jù)國內(nèi)快遞業(yè)務70%～80%的市場份額，且長三角、珠三角、京津冀三大經(jīng)濟圈的業(yè)務量占據(jù)全部業(yè)務量超過七成，業(yè)務高度集聚性和需求相似性使快遞服務的標準化程度逐漸提高。
盡管如此，但一方面，在加盟制快遞模式下，面臨場地、人工、運能等成本壓力的末端網(wǎng)點在客服、財務、IT系統(tǒng)乃至運能等方面仍存在較大的改善空間;另一方面，在業(yè)務分散和終端覆蓋不足的中西部、縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下地區(qū)，在消費升級驅(qū)動下電商快遞需求面臨潛在的增長動力，借助資源共享平臺降低業(yè)務攬派的人工和運能成本，實現(xiàn)持續(xù)良性運營至關(guān)重要。
在此背景下，對于伴隨電商紅利快速發(fā)展起來的快遞企業(yè)而言，業(yè)務逐步向精細化、多元化、國際化、供應鏈化轉(zhuǎn)型或?qū)⒚媾R更大的壓力和挑戰(zhàn)。
當然，加強企業(yè)對內(nèi)精細化管理、企業(yè)文化打造以及基層員工福利和人文關(guān)懷方面同樣不容忽視，讓“美好生活的創(chuàng)造者、守護者”成為行業(yè)和企業(yè)發(fā)展紅利的受益者。
本文作者系物流信息互通共享技術(shù)及應用國家工程實驗室研究員
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