近日，在第十九屆中國股權(quán)投資年度論壇的“行業(yè)選擇，洞見未來”圓桌論壇上，鼎暉投資創(chuàng)新成長基金高級合伙人張海峰表示，在創(chuàng)新成長基金方面，鼎暉投資主要關(guān)注物流供應(yīng)鏈和消費領(lǐng)域的投資。
他表示，2011年看到雙十一爆倉新聞時，發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)的巨大機會�！拔锪餍袠I(yè)是是國民經(jīng)濟(jì)的血液，也是宏觀經(jīng)濟(jì)的晴雨表。”
張海峰分享了中國物流行業(yè)幾次投資和發(fā)展機會，他說，“第一波物流的投資機會是快遞，最佳投資窗口期是2011至2013年，2016年之后進(jìn)入退出期。第二波機會是快運，快遞是To C的小件，快運是ToB的大件，都具有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。第三波機會是互聯(lián)網(wǎng)+帶來的模式創(chuàng)新。第四波物流行業(yè)的投資機會是人工智能等帶來的物流領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，物流本身是一個科技屬性非常強的一個領(lǐng)域，例如美國的UPS對外宣稱自己不是一家有IT的卡車公司，而是一家有卡車的IT公司。”
另外，張海峰明確到，科技創(chuàng)新在各行各業(yè)都有滲透，也看好科技浪潮給物流帶來效率提升的機會，但這里有兩個特別重要的點：
第一，物流領(lǐng)域不同的智能產(chǎn)品替代人工的時點是不一樣的，不僅要分析技術(shù)成熟度，更要分析對比成本效率的場景應(yīng)用成熟度。第二，物流領(lǐng)域里面有很多的科技創(chuàng)新，鼎暉投資更多是看重科技創(chuàng)新的平臺型公司的機會，也就是說公司掌握的是平臺型核心技術(shù)，物流可以是其率先應(yīng)用的第一個場景，但不是唯一場景，經(jīng)過物流場景的應(yīng)用打磨，其算法在應(yīng)用中成熟后，可以將平臺型技術(shù)移植到消費或者工業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)中。
如果技術(shù)只能用于物流領(lǐng)域，由于物流現(xiàn)在已經(jīng)逐步形成巨頭，實際上容易產(chǎn)生大客戶依賴，必然帶來了業(yè)務(wù)的獨立性問題，業(yè)務(wù)拓展和站隊問題，以及賬期等問題，這對創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展不利�！拔覀兛梢酝ㄟ^自身積累的物流生態(tài)圈資源和業(yè)內(nèi)影響力，來給技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)賦能，能公司的技術(shù)盡快率先去落地，通過落地的過程中，不斷磨合自己的算法，技術(shù)，然后擴展應(yīng)用的行業(yè)和邊界�！睆埡７灞硎�。
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