提起菜鳥驛站，相信有過(guò)網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)的小伙伴們一點(diǎn)都不感到陌生吧，在我們?nèi)粘Ｉ钪胁粌H時(shí)常相伴耳熟能詳，有一些人還可，出口如數(shù)家珍般侃侃而談。
菜鳥驛站作為馬云阿里巴巴旗下的第三方物流服務(wù)平臺(tái)，成立之初就致力著眼于如何更好的服務(wù)好解決好，用戶與快遞員之間最后的100米距離：快遞員將包裹寄存在菜鳥驛站，驛站每單收取快遞員0.3元至0.7元不等的寄存費(fèi)。驛站由專人管理，負(fù)責(zé)快遞入庫(kù)，給收件人發(fā)送取件碼，收件人憑碼取走自己的快遞，快遞入庫(kù)簽收后，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，由菜鳥驛站負(fù)責(zé)。
對(duì)于這種模式的好壞，網(wǎng)友們的說(shuō)法也褒貶不一。一方面驛站的出現(xiàn)確實(shí)方便了部分上班族用戶，另一方面也給快遞員在末端派送環(huán)節(jié)提供了極大的便利。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)于2013年5月28日成立,投資金額3000億元，馬云擔(dān)任菜鳥董事長(zhǎng)。戰(zhàn)略定位于“社會(huì)化物流協(xié)同、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)力的平臺(tái)”，其五大戰(zhàn)略發(fā)展方向?yàn)椋嚎爝f、倉(cāng)配、跨境、農(nóng)村、驛站。
菜鳥驛站是一個(gè)由菜鳥網(wǎng)絡(luò)牽頭建立面向社區(qū)和校園的物流服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)五大戰(zhàn)略方向之一，為網(wǎng)購(gòu)用戶提供包裹代收服務(wù)，致力于為消費(fèi)者提供多元化的最后一公里服務(wù)。
目前在末端配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，在城市，超過(guò)4萬(wàn)個(gè)菜鳥驛站構(gòu)成菜鳥網(wǎng)絡(luò)的城市末端網(wǎng)絡(luò)。
菜鳥驛站作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的五大戰(zhàn)略方向之一，最早出現(xiàn)于校園，是為專門解決高�？爝f最后一公里，而提出的解決方案。2015年，在隨著百世和圓通先后宣布加入菜鳥驛站，菜鳥驛站開始正式走出校園，踏上社會(huì)，進(jìn)入小區(qū)，面向所有快遞企業(yè)開放，為網(wǎng)購(gòu)用戶提供包裹代收、寄遞服務(wù)。一方面不斷提升著用戶的物流體驗(yàn)享受服務(wù)，另一方面致力于解決快遞最后一公里，緩解快遞行業(yè)的物流服務(wù)壓力。
菜鳥驛站不僅可為消費(fèi)者提供免費(fèi)保管、便利自提、丟失必賠、隱私保護(hù)等特色服務(wù)，用戶還可通過(guò)支付寶app或淘寶天貓退貨等多個(gè)入口提交寄件訂單，將包裹通過(guò)驛站寄出的寄件服務(wù)，同時(shí)享受在線支付，上門取件等多樣化服務(wù)，可更好服務(wù)整合零散用戶滿足其寄件需求。
如今菜鳥驛站不僅成為社區(qū)生活服務(wù)的基本設(shè)施，更成為社區(qū)居民就業(yè)，創(chuàng)業(yè)的服務(wù)平臺(tái)之一，目前全國(guó)已有超100萬(wàn)人申請(qǐng)加入菜鳥驛站。
事實(shí)上，也有很多小伙伴們紛紛吐槽菜鳥驛站“花了錢，還要跑短腿”，更有一些人認(rèn)為菜鳥驛站的出現(xiàn)，成為不送貨貨上門的‘罪魁禍?zhǔn)住�，快遞員和用戶角色轉(zhuǎn)換的‘幕后導(dǎo)演’；更有一些人提出抵制菜鳥驛站，強(qiáng)調(diào)菜鳥驛站的出現(xiàn)不僅助長(zhǎng)了快遞員的服務(wù)惰性，也大大降低了快遞給消費(fèi)者帶來(lái)的物流服務(wù)體驗(yàn)。
目前據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量大概在20萬(wàn)家，而未來(lái)3年菜鳥驛站的計(jì)劃是建立10萬(wàn)個(gè)驛站。對(duì)此，小伙伴們你們又怎么看呢？
工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照信息公示
