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2020年上半年，經(jīng)歷了疫情之后，大家看到電商市占率大幅度上升，由此帶來的是對(duì)物流服務(wù)大幅度提升。結(jié)合中國(guó)郵政局給出的數(shù)據(jù)顯示，2020年1至8月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成480.5億件，同比增長(zhǎng)25.4%。預(yù)計(jì)2020年全年快遞業(yè)務(wù)量將突破750億件，較上年增長(zhǎng)19%。這是中國(guó)快遞量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，主要得益于國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的內(nèi)需，尤其自2013年后起，我國(guó)連續(xù)七年成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)。

新基建、雙循環(huán)為經(jīng)濟(jì)釋放增長(zhǎng)點(diǎn)

盡管面對(duì)疫情沖擊，網(wǎng)絡(luò)零售支撐著消費(fèi)增長(zhǎng)，根據(jù)CNNIC的數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)5.15萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.3%，穩(wěn)健的網(wǎng)絡(luò)零售有效激活經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)。需要指出的是，當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)陷入增長(zhǎng)困境之際，中國(guó)在新基建與內(nèi)循環(huán)背景下，經(jīng)濟(jì)得到穩(wěn)步復(fù)蘇。國(guó)際貨幣基金組織近日發(fā)布《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》預(yù)測(cè)，2020年世界經(jīng)濟(jì)將下降4.4%，以及全球各主要國(guó)家的經(jīng)濟(jì)均出現(xiàn)不同程度下滑態(tài)勢(shì)，只有中國(guó)保持正增長(zhǎng)，可以說，中國(guó)為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入信心。

整體來說，中國(guó)經(jīng)濟(jì)能得到有序恢復(fù)，主要在于提出加大新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及積極推進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)戰(zhàn)略，為經(jīng)濟(jì)釋放增長(zhǎng)潛力，這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇快于預(yù)期緣故，結(jié)合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局給出的數(shù)據(jù)，第二季度我國(guó)GDP同比增長(zhǎng)3.2%，能看出新基建承擔(dān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展助推器，也肩負(fù)起經(jīng)濟(jì)邁向智能經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變重任。此外，在以擴(kuò)大內(nèi)需、消費(fèi)為主的內(nèi)循環(huán)，進(jìn)一步激活了居民消費(fèi)，拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)。

在筆者看來，新基建與內(nèi)循環(huán)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)意義重大。只是在內(nèi)循環(huán)指引下，勢(shì)必加速社會(huì)商品流通，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)將迎來機(jī)遇的同時(shí)，也帶來諸多挑戰(zhàn)。其中，高效的倉(cāng)儲(chǔ)、物流則支撐大循環(huán)發(fā)展。至此，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)來說，在新基建大背景下，積極利用新技術(shù)面向智慧物流轉(zhuǎn)型，從倉(cāng)儲(chǔ)到物流再到配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，通過科技賦能，從自動(dòng)化、可視化、規(guī)劃化等促使智慧供應(yīng)鏈成為現(xiàn)實(shí)，以此達(dá)到降本增效，為物流企業(yè)持續(xù)性發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

進(jìn)入物流場(chǎng)景，曠視有望成最懂物流的AI公司

物流行業(yè)規(guī)模龐大、場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)，作為鏈接高度數(shù)字化的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)生產(chǎn)制造的過渡地帶，天然是數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)的前哨。曠視聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO唐文斌對(duì)此并表示：“物流行業(yè)與AI正在經(jīng)歷雙向選擇的過程，曠視充分看到了AI技術(shù)在物流行業(yè)的價(jià)值與使命。傳統(tǒng)物流行業(yè)，人的工作壓力大、部分工作環(huán)境苛刻，物流成本連年攀升，企業(yè)主動(dòng)尋求降本增效之道。而疫情期間，眾多企業(yè)選擇的人機(jī)協(xié)作自動(dòng)化場(chǎng)景又多次被驗(yàn)證為十分可靠，AI幫助物流行業(yè)進(jìn)行數(shù)智化升級(jí)成為必然命題�！�

在就在10月15日，曠視發(fā)布7款A(yù)I+智能物流硬件新品、發(fā)起成立人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等，正式發(fā)布智慧物流業(yè)務(wù)的定位和戰(zhàn)略布局。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，唐文斌表示：“供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)是曠視’1+3’戰(zhàn)略的重要支柱，是支撐曠視實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵引擎。曠視將堅(jiān)定進(jìn)行長(zhǎng)期投入，深耕智慧物流領(lǐng)域”。

對(duì)于在機(jī)器視覺具有優(yōu)勢(shì)的曠視科技，憑借機(jī)器視覺、算法等諸多優(yōu)勢(shì)，打造出面向倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，打造出“倉(cāng)儲(chǔ)大腦”曠視河圖。曠視河圖是基于頂尖AI算法，作為面向供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)所打造的機(jī)器人物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，在倉(cāng)儲(chǔ)、物流、制造和供應(yīng)鏈場(chǎng)景中發(fā)揮巨大作用，為物流行業(yè)注入科技力量，促使智慧物流能得到廣泛落地。

“作為最懂物流的AI公司，我們有決心和信心，成為全球領(lǐng)先的、以AI技術(shù)為核心的智慧物流產(chǎn)品和解決方案提供商�！睍缫暩呒�(jí)副總裁、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理徐慶才對(duì)此表示。

AI賦能，曠視堅(jiān)定深耕智慧物流

伴隨新技術(shù)的發(fā)展，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈等綜合服務(wù)來說意義重大，繼而推動(dòng)智慧物流轉(zhuǎn)型，有利于提升各個(gè)環(huán)節(jié)的效率，將機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等前沿科技技術(shù)應(yīng)用至與物流相關(guān)的場(chǎng)景中，助力國(guó)內(nèi)大循環(huán)發(fā)展。徐慶才指出：“人工智能將來一定會(huì)成為智慧物流的新引擎，可以預(yù)見在未來5-10年，AI技術(shù)將在物流行業(yè)快速發(fā)展，得到廣泛的應(yīng)用�！�

曠視作為一家AI公司，底層AI算法是曠視進(jìn)入物流行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并不斷加大底層AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從最底層的算法層向上生長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)軟硬件的創(chuàng)新，促進(jìn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用的最大化。需要指出的是，Brain++是曠視AI算法的集大成者，經(jīng)過七八年打造的核心算法，提供了一站式AI工程解決方案，能夠提供一整套的算法研發(fā)全流程的端到端的服務(wù)。

曠視是在2017年進(jìn)軍供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，深耕物流場(chǎng)景，不斷突破底層創(chuàng)新技術(shù)、軟硬一體的產(chǎn)品矩陣，全站解決方案，助力實(shí)現(xiàn)企業(yè)在工廠和物流場(chǎng)景方面自動(dòng)化和智能化的升級(jí)。包括基于優(yōu)秀的AI算法的能力，打造了被稱之為“機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)”的一套物流大腦，發(fā)布一年多來我已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外一百多個(gè)項(xiàng)目上落地，覆蓋鞋服、制造、汽車、醫(yī)藥、快消等不同行業(yè)。

以一汽富維智能倉(cāng)庫(kù)為例，通過曠視河圖系統(tǒng)，讓車間內(nèi)的機(jī)械臂、輸送機(jī)、搬運(yùn)型設(shè)備、提升機(jī)、堆垛機(jī)等設(shè)備形成了聯(lián)動(dòng)與協(xié)同，實(shí)現(xiàn)車間無人化改造。實(shí)現(xiàn)3倍空間利用率提升、50%人工節(jié)點(diǎn)數(shù)降低、毫秒級(jí)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)可視查詢。

以徐福記智造工廠為例，曠視為徐福記量身定制了點(diǎn)到點(diǎn)+貨到人+智能搬運(yùn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“車間-公共月臺(tái)-發(fā)貨月臺(tái)”之間的自動(dòng)化搬運(yùn)，物料搬運(yùn)及時(shí)率和準(zhǔn)確率達(dá)到100%；自動(dòng)躲避障礙物的功能，大大降低了車間的安全風(fēng)險(xiǎn)；降低異物掉入產(chǎn)品中的風(fēng)險(xiǎn)，解決了在食品運(yùn)輸過程中出現(xiàn)異物的問題；變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理。

圖：徐福記廠區(qū)，曠視物料搬運(yùn)AGV正在托舉貨物

在此之前，徐福營(yíng)運(yùn)總經(jīng)理虞湛曾表示：“隨著’中國(guó)制造2025’戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，徐福記持續(xù)深化自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，積極采用創(chuàng)新技術(shù)提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，滿足日益增長(zhǎng)的消費(fèi)者需求�；诖饲俺晒献鞯幕A(chǔ)，曠視智慧物流解決方案提升了徐福記在物流方面的運(yùn)作效率，讓我們切身感受到技術(shù)帶來的轉(zhuǎn)變，對(duì)于徐福記在未來規(guī)劃智慧物流、智慧園區(qū)方面提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)能力支持�！�

據(jù)徐福記橡皮糖車間生產(chǎn)部經(jīng)理阮榮勇介紹，曠視物料搬運(yùn)機(jī)器人（AGV）投入運(yùn)作后，現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)作業(yè)人員減少100%，整體的運(yùn)營(yíng)效率也得到了改善和提升，物料搬運(yùn)及時(shí)率和準(zhǔn)確率達(dá)到100%，其自動(dòng)躲避障礙物的功能，也大大降低了車間的安全風(fēng)險(xiǎn)。在減少了人員與產(chǎn)品的接觸后，也降低異物調(diào)入產(chǎn)品中的風(fēng)險(xiǎn)，解決了在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的產(chǎn)品異物問題。

還有亞洲首個(gè)調(diào)度400臺(tái)機(jī)器人集群同倉(cāng)協(xié)作的智慧倉(cāng)：通過曠視河圖調(diào)度機(jī)器人，在倉(cāng)庫(kù)中實(shí)現(xiàn)了400臺(tái)機(jī)器人集群作業(yè)。越是復(fù)雜的、創(chuàng)新的物流項(xiàng)目，越能體現(xiàn)出曠視的核心競(jìng)爭(zhēng)力。曠視正在打造的全球最柔性服裝類智能倉(cāng)，依托河圖連接并調(diào)度10類近4000臺(tái)智能物流裝備，包括700余臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人，對(duì)作業(yè)效率、多類型機(jī)器人協(xié)同、大集群機(jī)器人管控等綜合能力提出了近乎苛刻的要求。憑借曠視河圖卓越的生態(tài)連接、協(xié)同智能、仿真能力及扎實(shí)的落地交付能力，曠視最終贏得了客戶的認(rèn)可。

最后

作為人工智能行業(yè)務(wù)實(shí)者與領(lǐng)導(dǎo)者，曠視將堅(jiān)定投入、深耕智慧物流領(lǐng)域，助力企業(yè)降本增效、簡(jiǎn)化管理，不斷為物流行業(yè)的智慧發(fā)展創(chuàng)造新的價(jià)值。曠視始終相信，人工智能終將造福大眾，也必將成為物流行業(yè)發(fā)展的新引擎。值得一提的是，憑借領(lǐng)先的AI算法與物流技術(shù)相結(jié)合，曠視還獲得了有中國(guó)物流界“奧斯卡”之稱的兩項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，即年度最佳企業(yè)獎(jiǎng)、創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。能印證作為領(lǐng)先AI企業(yè)面向智慧物流應(yīng)用落地的技術(shù)實(shí)力。

楊劍勇，福布斯專欄作家，致力于深度解讀5G、物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和人工智能等前沿科技，觀點(diǎn)和研究策略被眾多權(quán)威媒體和知名企業(yè)引用。

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進(jìn)軍智慧物流賽道，曠視AI在物流行業(yè)大顯身手

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