果園港國(guó)家物流樞紐

封面新聞?dòng)浾?羅惟巍

2021年1月1日，新年伊始。重慶果園港國(guó)家物流樞紐區(qū)內(nèi)一派繁忙景象。

集裝箱碼頭，千噸貨輪組成的船隊(duì)，正爭(zhēng)分奪秒地裝卸貨物。一個(gè)個(gè)巨型龍門吊好比一個(gè)個(gè)巨型手臂，將集裝箱抓住舉起放入貨輪……

在龍門吊控制室，正在作業(yè)的橋吊遠(yuǎn)程操作員胡萬(wàn)琪地告訴記者，得益于國(guó)內(nèi)制造業(yè)持續(xù)回暖，訂單不斷增加，近段時(shí)間貨運(yùn)出現(xiàn)火爆情況。

果園港碼頭正在作業(yè)

“累并快樂(lè)著！我們每天三班倒作業(yè)，工作量仍然很大，新年第一天，一定要鼓足干勁開好頭，希望2021年能夠紅紅火火，萬(wàn)事順利�！焙�萬(wàn)琪說(shuō)。

與此同時(shí)，魚嘴鐵路貨運(yùn)站北站場(chǎng)，工人們正忙著作業(yè)，再過(guò)1個(gè)小時(shí)，一列擁有25個(gè)車廂的商品車專用列車，將從重慶發(fā)往廣州等沿海城市。

中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴，一輛輛工程車往來(lái)穿梭，工人們忙得熱火朝天。

中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)

“2021年9月，一期項(xiàng)目集裝箱調(diào)撥中心、集拼倉(cāng)庫(kù)將全部建完�！敝行拢ㄖ貞c）多式聯(lián)運(yùn)示范物流發(fā)展有限公司工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人告訴記者，調(diào)撥中心建設(shè)完成后，預(yù)計(jì)達(dá)到吞吐量30萬(wàn)TEU�！皩脮r(shí)將充分發(fā)揮重慶果園港國(guó)家物流樞紐公、鐵、水、空的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率、發(fā)揮新加坡交通物流領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，著力破解西部多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施銜接不足、集疏運(yùn)體系不暢通、多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)滯后等問(wèn)題，提升對(duì)內(nèi)對(duì)外互聯(lián)互通能力。”

果園港是我國(guó)內(nèi)河最大的水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港，位于中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)核心區(qū)，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”聯(lián)結(jié)點(diǎn)，是中新（重慶）互聯(lián)互通多式聯(lián)運(yùn)示范基地承載地，2018年獲批國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，2019年獲批國(guó)家港口型物流樞紐和水運(yùn)開放口岸。

近年來(lái)，兩江新區(qū)緊緊圍繞習(xí)近平總書記視察果園港提出的“三個(gè)好”、“四個(gè)一流”和“三個(gè)服務(wù)好”的重要指示精神，聚焦重慶市委、市政府對(duì)果園港“三合一”港口建設(shè)的要求，突出工作重點(diǎn)，片區(qū)功能布局全面鋪開，“東西南北”四向通道已經(jīng)成形，樞紐區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行平穩(wěn)。

一張“成績(jī)單” 看砥礪奮進(jìn)的五年項(xiàng)目

投資29.4億元，建成5000噸級(jí)泊位16個(gè)，13條整列裝卸與待發(fā)線，作業(yè)能力達(dá)2000萬(wàn)噸，國(guó)家級(jí)鐵路樞紐站魚嘴鐵路貨運(yùn)站北站場(chǎng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)……過(guò)去五年里，果園港國(guó)家物流樞紐增功能、強(qiáng)集聚、優(yōu)服務(wù)、提效率、促開放，交出了一張靚麗的“成績(jī)單”。

“在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，我們構(gòu)建了區(qū)域內(nèi)部?jī)?nèi)暢外聯(lián)交通路網(wǎng)。在設(shè)備智能水平提檔升級(jí)方面，集裝箱管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)EDI方式與海關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換功能，初步建成果園港件散貨功能區(qū)管控一體化系統(tǒng)�？诎堕_放設(shè)施上，建成投用B型綜合保稅區(qū)。同時(shí)積極開展寸灘港功能轉(zhuǎn)移承接工作，加快海關(guān)集中查驗(yàn)場(chǎng)所建設(shè)和重慶港海關(guān)搬遷辦公用房裝修，推進(jìn)起運(yùn)港退稅政策實(shí)施，全面提升果園港開放水平�！敝貞c港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)楊昌學(xué)說(shuō)。

依托口岸開放優(yōu)勢(shì)和“前港后園”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，果園港國(guó)家物流樞紐吸引了中遠(yuǎn)海運(yùn)、ABB集團(tuán)、民生集團(tuán)、渝新歐等一大批企業(yè)入駐。

果園保稅物流中心（B型）一期倉(cāng)庫(kù)

2020年1月，重慶果園保稅物流中心（B型）（以下簡(jiǎn)稱果園B保）封關(guān)運(yùn)行，康寧原板玻璃西部中心便落戶于此，2020年，通過(guò)果園B保完成進(jìn)區(qū)外貿(mào)總值1.18億美元�！巴ㄟ^(guò)江海聯(lián)運(yùn)和保稅倉(cāng)儲(chǔ)將產(chǎn)品運(yùn)送到西部各地，平均節(jié)約成本5%-10%�！笨祵幑�司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

在果園港后方，中遠(yuǎn)海運(yùn)果園港綜合物流基地也已經(jīng)平場(chǎng)，準(zhǔn)備動(dòng)工開建，這里將成為果園港鐵水公多式聯(lián)運(yùn)貨物配套物流服務(wù)作業(yè)的重要承接地�！敖ǔ珊�，我們將開展交易交割、區(qū)域及城市配送、多式聯(lián)運(yùn)、中歐集拼業(yè)務(wù)�！敝貞c中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司黨委書記、總經(jīng)理姬文山說(shuō)。

據(jù)了解，2016年—2020年果園港及周邊產(chǎn)業(yè)區(qū)服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)85.7億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)60.86億元。

“四向”大通道 建內(nèi)陸開放的窗口

向東，充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)能，大力發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)；向西，拓展中歐班列功能，打造連接中亞歐洲的陸上貿(mào)易主通道；向南，加快陸海新通道建設(shè)，打通內(nèi)陸地區(qū)便捷的出海新通道；向北，常態(tài)化開行渝、滿、俄國(guó)際鐵路專列，聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。

果園保稅物流中心（B型）二期施工現(xiàn)場(chǎng)

作為西部地區(qū)唯一港口型國(guó)家物流樞紐，如今，果園港已實(shí)現(xiàn)東西南北四向聯(lián)通、鐵水公空四式聯(lián)運(yùn)。

“上個(gè)月我們有一批來(lái)自于廈門的液晶顯示器及配件、機(jī)械設(shè)備、日用品等貨物，共41個(gè)大柜，從廈門至果園港集結(jié)，再?gòu)墓麍@港鏈接的中歐班列發(fā)運(yùn)，經(jīng)阿拉山口出境最終抵達(dá)歐洲，運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò)25天，而傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸則需要40天�！敝貞c果園港國(guó)際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹表示，物流運(yùn)輸通道的打通，也為企業(yè)帶來(lái)了更廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。

依托“一帶一路”樞紐節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，2020年以來(lái)，果園港新增了新加坡港、德國(guó)杜伊斯堡港、成都青白江鐵路樞紐、長(zhǎng)江沿線各港口的鐵水聯(lián)運(yùn)通道。

為促進(jìn)物流效率提高，果園港聯(lián)合成都局集團(tuán)公司搭建鐵水聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)互通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)列車信息、貨物在途在港信息共享；對(duì)接欽州港、廣州港等港口，建立跨區(qū)域通關(guān)通檢機(jī)制；協(xié)調(diào)南寧鐵路局申請(qǐng)北向上行的運(yùn)費(fèi)政策，形成陸海貿(mào)易新通道在果園港實(shí)現(xiàn)上下對(duì)開、雙向聯(lián)通。

同時(shí)，果園港集裝箱系統(tǒng)與“長(zhǎng)江江海聯(lián)運(yùn)平臺(tái)”成功對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了“船、港、貨”江海聯(lián)運(yùn)物流數(shù)據(jù)等公共信息交換共享；采用智能閘口系統(tǒng)，集裝箱通過(guò)閘口時(shí)間縮短到30秒；港區(qū)智能交通系統(tǒng)全面建成并上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)封閉式、規(guī)范化管理。

兩江投資集團(tuán)副總裁、兩江魚復(fù)投資公司董事長(zhǎng)唐峻稱，為助力果園港加快打造內(nèi)陸開放門戶，目前正全力打通渝長(zhǎng)復(fù)線高速、疏港東立交等十大道路工程，實(shí)現(xiàn)港區(qū)物流快進(jìn)快出。

魚復(fù)工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局

“下一步，我們將依托果園港國(guó)家物流樞紐的開放優(yōu)勢(shì)和魚復(fù)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)智慧港口建設(shè)，激活樞紐經(jīng)濟(jì)，謀劃打造果園港國(guó)際樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、果園港·雙溪汽車智慧貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園等發(fā)展載體�！碧凭�說(shuō)。

六個(gè)關(guān)鍵詞 謀“十四五”發(fā)展新篇

伴隨2021的新年鐘聲，果園港國(guó)家物流樞紐“十四五”發(fā)展規(guī)劃序幕正式拉開。

“到2025年，我們將實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量超3000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量120萬(wàn)TEU，其中鐵水聯(lián)運(yùn)比例達(dá)24%；鐵路貨運(yùn)班列開行數(shù)量超3000班（其中國(guó)際班列超1000班）；區(qū)域物流業(yè)務(wù)收入超100億元；商品交易額超2000億�！迸Ｙt丹說(shuō)。

據(jù)悉，果園港國(guó)家物流樞紐將以打造開放型、智慧型、綠色型國(guó)家物流樞紐為發(fā)展目標(biāo)，充分發(fā)揮果園港多平臺(tái)匯集、多功能疊加效應(yīng)，按照“一園五區(qū)”推進(jìn)整個(gè)園區(qū)建設(shè)，用六個(gè)關(guān)鍵詞精準(zhǔn)破題。

果園港開放通道——鞏固提升開放通道功能，全面融入國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)。充分發(fā)揮新加坡港-果園港雙樞紐港聯(lián)動(dòng)能力，拓展德國(guó)杜伊斯堡港、緬甸仰光港等國(guó)際港口合作深度和廣度，新開辟國(guó)際班輪班列線路。加大與成都青白江鐵路樞紐、上海港、欽州港等國(guó)家級(jí)物流樞紐和重要節(jié)點(diǎn)合作，增強(qiáng)果園港物流網(wǎng)絡(luò)體系聯(lián)動(dòng)能力。

果園港國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園

智慧港口——全面完善港口集疏運(yùn)體系。加快魚嘴鐵路南站場(chǎng)等江海鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)；加快六縱線、十二連接線、果園大橋等疏港公路通道建設(shè)，暢通鐵水、鐵公聯(lián)運(yùn)通道。打造覆蓋西南、輻射西北地區(qū)等腹地港口集疏運(yùn)體系。打造重慶多式聯(lián)運(yùn)信息運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，打造國(guó)際一流智慧港。

大宗貿(mào)易及金融科技平臺(tái)——依托重慶作為國(guó)家中心城市地位和果園港國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建大宗生產(chǎn)資料交易平臺(tái)，打造重慶大宗生產(chǎn)資料國(guó)際化資源配置和價(jià)格指數(shù)中心。在2021年內(nèi)啟動(dòng)數(shù)字監(jiān)管倉(cāng)建設(shè)，運(yùn)用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)賦能，開展電子倉(cāng)單質(zhì)押等業(yè)務(wù)，形成B2B大數(shù)據(jù)庫(kù)，促進(jìn)企業(yè)主體信用和數(shù)字信用并重向數(shù)字信用體系轉(zhuǎn)化，發(fā)揮金融對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支撐作用。

保稅+生態(tài)圈——多層次打造臨港“保稅+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。打造“保稅+國(guó)際物流分撥”中心，構(gòu)建以國(guó)際生鮮冷鏈、醫(yī)療供應(yīng)鏈為特色的國(guó)際商品流通、國(guó)際大宗商品交易分撥體系。打造“保稅+創(chuàng)新研發(fā)”中心，通過(guò)保稅研發(fā)模式，聚集研發(fā)產(chǎn)業(yè)集群。打造“保稅+維修檢測(cè)”中心，建設(shè)面向“一帶一路”的國(guó)際檢測(cè)維修服務(wù)中心。打造“保稅+交易”中心，以大宗生產(chǎn)資料交易平臺(tái)為依托，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大宗商品B2B交易龍頭及平臺(tái)企業(yè)，在綜保區(qū)設(shè)立保稅交割監(jiān)管倉(cāng)。

魚嘴鐵路貨運(yùn)站集裝箱作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

果園港國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園樞紐經(jīng)濟(jì)——多維度打造樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。打造具備總部貿(mào)易、政務(wù)辦公、智慧中心、國(guó)際會(huì)務(wù)、展示交易、高端商住等功能為一體的核心功能配套區(qū)，增強(qiáng)果園港國(guó)家物流樞紐集聚和輻射能力，助推果園港國(guó)家物流樞紐打造成為智慧程度高、集聚功能強(qiáng)、輻射范圍廣、運(yùn)行效率優(yōu)、物流成本低、開放環(huán)境好的內(nèi)陸開放平臺(tái)。

綠色發(fā)展——生態(tài)先行，構(gòu)建和諧的綠色港口。保護(hù)和修復(fù)好長(zhǎng)江沿岸生態(tài)，做好長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展示范建設(shè)。

魚嘴鐵路貨運(yùn)站商品車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

果園港國(guó)家物流樞紐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，藍(lán)圖已繪就，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)，“十四五”期間，果園港國(guó)家將以更大的氣魄擴(kuò)大開放，建成西部一流、全國(guó)領(lǐng)先的綜合性物流樞紐。