倉儲物流，通俗上講，就是利用自建或租賃庫房/場地，提供收貨、儲存、發(fā)貨等跟倉儲相關(guān)的物流活動。
三方物流公司(后面簡稱“3PL”，是Third-Party Logistics的首字母縮寫)所提供的倉儲物流服務(wù)，大致可以分為三類：
第一類是3PL只提供倉庫租賃服務(wù)，客戶自己來做倉庫管理;
第二類是倉庫為客戶自有或者客戶自行租賃，將管理服務(wù)外包給3PL，這個管理范圍比較大，既可以包括人員，也可以包括設(shè)備以及相關(guān)的配套資源;
第三類是客戶將倉庫租賃及倉庫管理全部外包給3PL。
第一類服務(wù)，主要是由像嘉民、普洛斯、豐樹、寶灣等物流地產(chǎn)商來提供的，當(dāng)然，還有一部分倉庫資源在第三方物流公司手里。第二類和第三類服務(wù)，主要是由第三方物流公司提供，比如：中外運(yùn)、招商、中儲、安得、世能達(dá)等。
接下來，從四個方面展開倉儲物流這個話題：倉庫設(shè)計、資源配置、項目啟動、運(yùn)營管理。
01、倉庫設(shè)計
庫房形態(tài)
目前市場上，最常見的倉庫為標(biāo)準(zhǔn)化的高臺庫，即倉庫的室內(nèi)地面與倉庫外的地平面有1.4米左右的高度差，方便裝卸車作業(yè)，提高作業(yè)效率。與高臺庫相對的就是平面庫了，這種場地適合存儲一些汽車配件，叉車取完貨從庫內(nèi)駛出，直接帶盤裝車(多為飛翼車)，裝卸效率較高。還有一種庫房，就是樓庫，至少是兩層，也有多層的，服裝企業(yè)使用的比較多些。
消防等級及其他
按火災(zāi)危險性，倉庫的消防等級可以分為甲、乙、丙、丁、戊類，按建筑耐火等級，分為一、二、三、四級。其中甲類的消防級別最高，可以存儲危險品，丙二類消防資質(zhì)的倉庫最為常見。
消防配套。常見的消防配套設(shè)施包括：消防水池(多在地下)、防火卷簾門、消防栓、滅火器、應(yīng)急照明燈、手動報警器、排煙天窗、消防噴淋系統(tǒng)、火情檢測系統(tǒng)、安全逃生指示燈、安全逃生門等。
消防栓布局。庫房內(nèi)消防栓的布局在充分考慮了消防規(guī)范的要求之外，也要充分考慮將來使用者的便捷性，盡量讓消防栓貼著倉庫內(nèi)墻四周以及庫房內(nèi)的柱子。這樣的話，一方面，消防栓固定的更牢固，另一方面，提高了倉庫面積的利用率，不然，在設(shè)計庫位時，既要考慮讓開柱子，還得讓開消防栓。
倉庫卷簾門。庫內(nèi)的消防卷簾門，如果在將來使用時，考慮叉車的通行，那么，一定要了解叉車的高度及寬度，避免設(shè)計完后，叉車無法通過的情況發(fā)生。一般貨架倉庫的卷簾門高度為4.5米，寬度為4.2米。
倉庫地面
倉庫的地面最上面一層多為金剛砂耐磨地坪，也有的客戶對地面有更高的要求，會在地面上再做一層環(huán)氧樹脂(具有耐磨、防靜電、防腐等功能)。地面的承重一般是每平米3-5噸(3噸的較常見)，對于存儲鋼材等重型貨物的倉庫，地面的承重有的能達(dá)到10噸以上。
倉庫高度
倉庫的高度有兩個專有名次——頂高、檐高。倉庫的屋面為了做到排水的及時性，一般會設(shè)計成兩側(cè)坡型，那么頂高即兩個坡型屋面匯集到的最高點(diǎn)與室內(nèi)地面的高度差，檐高即屋頂與外墻連接的點(diǎn)與室內(nèi)地面的高度差。有時候，客戶會問到最大放貨高度，這個數(shù)據(jù)通常是在考慮使用貨架存儲貨物時才會涉及到的，通常要參考燈下距離。
倉庫照明
屋頂?shù)恼彰鳠裟壳俺Ｒ姷氖荓ED光源，最好是帶有燈罩。之前我曾經(jīng)看到過一個火災(zāi)的案例，著火的原因是燈具爆炸(傳統(tǒng)的燈具、里面有鎮(zhèn)流器)，導(dǎo)致將貨物引燃。同時，為了節(jié)約能源，屋面在設(shè)計時，會安裝一些采光設(shè)施，陽光通過采光帶照進(jìn)庫房，這樣白天便可以不必打開照明燈。
屋頂及雨棚排水
屋頂?shù)呐潘到y(tǒng)，盡量不要在庫房內(nèi)設(shè)置排水口和井道，一方面很容易滋生蚊蟲，對客戶的產(chǎn)品造成污染;另一方面，當(dāng)雨水無法及時排出的時候，很有可能會從井道中涌入到庫房內(nèi)的地面上，影響倉庫的正常作業(yè)。
倉庫雨棚。倉庫的室外通常要設(shè)置雨棚，雨棚的參數(shù)一般是高6米，寬6米。在設(shè)計時要讓雨棚屋面與外墻保持一定的夾角(不能是90度)，屋檐朝上。與倉庫外墻的連接處要設(shè)計一些雨水管道，這樣積水便可通過管道排出。也有的倉庫在設(shè)計時，不考慮雨水管道，直接讓雨水順著雨棚的外檐流下去(讓屋檐朝下了)，這種設(shè)計其實(shí)不太合理，且不說下雨的時候，看著跟水簾洞似的，重點(diǎn)是如果雨棚下有裝卸車作業(yè)，很可能會淋濕貨物。
叉車充電間
充電間是整個倉庫對消防要求最高的區(qū)域，因為叉車電瓶充電過程中會產(chǎn)生氫氣，氣體聚集多了以后，遇到火花是會爆炸的。所以，按照消防的嚴(yán)格要求，充電間是不能設(shè)置在庫房內(nèi)的，要單獨(dú)設(shè)立一個空間。充電間內(nèi)要配備氣體檢測及報警裝置，強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)備，屋頂要做成泄爆屋面，充電器的接口最好是使用防爆插頭。
倉庫辦公場地
與倉庫配套的，要有辦公區(qū)域。一般情況下，物流地產(chǎn)商會把辦公區(qū)域跟庫房連在一起，靠在某個角落。也就是每一個倉間內(nèi)都會有一個獨(dú)立的辦公區(qū)。而第三方物流公司設(shè)計的倉庫，通常會把辦公區(qū)設(shè)置在一個獨(dú)立的區(qū)域，這個區(qū)域集生活、辦公為一體，不跟庫房關(guān)聯(lián)。
02、資源配置
前面講了，提供倉儲服務(wù)，首先，需要有作業(yè)場地，其次，還需要配置相關(guān)的人員和設(shè)備來保證服務(wù)，那么接下來給大家簡單分享下如何測算所需要的資源。
倉庫面積
想要測算租賃多大的倉庫面積，需要了解到以下信息：存儲量數(shù)據(jù)(可以找客戶要過往一年每個月最后一天或者某一天的庫存總量作為參考)、庫存中各個品類的占比(相同品類的存儲/消耗特性比較相似)、各個品類整托盤貨物的平均重量或者方數(shù)、SKU個數(shù)(即代碼或者品種的個數(shù)，個數(shù)越多意味著貨物越散)、堆碼標(biāo)準(zhǔn)(即每個托盤每層如何堆碼，最大堆放幾層)等。
有了上面這些信息，基本上能換算出來需要多少個托盤位的數(shù)據(jù)了。通常情況下，如果客戶租賃的時間較長，如5年，且貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)比較規(guī)范，可以考慮安裝貨架，提高倉庫的利用率，投資收益率也不錯。租期短的話，不建議安裝貨架，因為很可能客戶退租后，該貨架類型對其他的客戶不太適用，影響庫房的正常出租，要知道，每個月貨架的折舊費(fèi)用也是一筆不小的數(shù)目呢。
簡單地普及下貨架方面的小常識。常見的貨架類型有：橫梁式貨架、駛?cè)胧截浖�、重力式貨架、穿梭車貨架。如果貨物是品種少批量大，建議使用大貨位的貨架，如駛?cè)胧交蛘叽┧筌囏浖�，目前市面上比較流行的是后者。如果品種多批量小，建議使用橫梁式貨架或者重力式貨架。
需要注意的是，如果貨物的品種少批量大，在設(shè)計大貨位貨架的同時，一定要配置一些橫梁式貨架，目的是及時地將大貨位貨架上剩余的零散貨物及時騰空，以便提高大貨位排位的利用率。
有了托盤位的數(shù)據(jù)，如果只是想計算出來一個毛面積(不太精確的)，大概的思路是：托盤的數(shù)量乘以托盤的面積除以0.6(0.4的面積是考慮了叉車通道以及備貨區(qū)占去的空間)。如果貨物可以疊盤存放，則在剛才計算的結(jié)果的基礎(chǔ)上除以疊盤存放的層數(shù)(最大疊放2層就除以2，3層就除以3)。至于更為精確的面積如何測算，不在此多講了，如果有此類需求的人數(shù)較多，我會考慮專門開一門課程講解。
人員配置
大的邏輯是先去測算出來操作崗位的人員數(shù)量，比如倉管員、叉車司機(jī)、揀貨員、搬運(yùn)工。測算這些數(shù)據(jù)，需要從客戶處拿到貨物的吞吐量(或者叫進(jìn)出、庫作業(yè)量)、平均每個整盤貨物的重量或方數(shù)、發(fā)貨訂單的散貨比例。同時，要從現(xiàn)有的業(yè)務(wù)中找到類似操作模式的作業(yè)人員的工作效率(精確到每人每小時的作業(yè)量)。
通常情況下，客戶給出的是每月的吞吐量數(shù)據(jù)，我們要把這個數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成每天的作業(yè)量。如果客戶是30天都在作業(yè)的話，拿作業(yè)量除以30天，但以往的經(jīng)驗值是，周末作業(yè)量較小，所以大多數(shù)時候按照22天來計算。每天的作業(yè)量出來后，還要考慮每天是24小時作業(yè)還是12小時。用每天的作業(yè)量除以每天的工作時長，再除以每個崗位的作業(yè)效率，便可得出每小時需要的作業(yè)人員數(shù)量。
關(guān)鍵崗位的作業(yè)人數(shù)測算出來以后，還要根據(jù)當(dāng)?shù)貏趧硬块T對作業(yè)工時的要求，對每個崗位增加輪休的人員，確保工時不超標(biāo)。此外，還要匹配一些非操作崗位的人員，如盤點(diǎn)員、系統(tǒng)文員、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、倉庫調(diào)度、班組長、主管、經(jīng)理等。
設(shè)備數(shù)量
物流搬運(yùn)設(shè)備。主要包括叉車、電動地牛、手動地牛，可以根據(jù)前面測算出來的叉車司機(jī)、揀貨員、裝卸工的數(shù)量進(jìn)行配置。如果人員為兩個班組的設(shè)置，分為白班和夜班，那么搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)量參考一個班的人數(shù)即可。
托盤的數(shù)量。參考前面在測算面積時得出來的托盤數(shù)即可，也可以在此基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)卦黾右恍?/span>
貨架的數(shù)量。根據(jù)測算面積時設(shè)計出來的貨架方案來采購。
其他設(shè)備。根據(jù)需要測算電腦、打印機(jī)(激光打印機(jī)、針式打印機(jī)、條碼打印機(jī))、監(jiān)控設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、辦公桌椅等。
03、項目啟動
倉儲類業(yè)務(wù)報價中標(biāo)后，緊接著要做的一件事情就是項目啟動。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，為了使啟動工作有條不紊地展開，需要成立項目啟動小組，制定項目啟動計劃來推進(jìn)，定期回顧和總結(jié)，以確保在規(guī)定的時間內(nèi)成功啟動。
項目啟動計劃
項目啟動計劃是根據(jù)客戶要求的截止時間往前倒推，來安排各項工作。一個完整的項目啟動計劃至少要包括：工作事項、計劃開始時間、計劃完成時間、負(fù)責(zé)人。工作事項中，有一些是可以并行開展的，有一些是前面的事項完不成，后面的事項就無法開展。對于事項之間有前后制約的那種，項目負(fù)責(zé)人一定要多加關(guān)注，盡量不延遲。下面展開來講下項目啟動中的細(xì)節(jié)。
成立項目啟動小組
項目啟動小組的人員通常是從公司各個部門抽調(diào)出來，或全職或兼職投入到項目中，負(fù)責(zé)項目啟動中各項工作的開展。其中，項目經(jīng)理是整個團(tuán)隊的核心，必須有大局觀和掌控全局的能力。
倉庫及辦公場地布置
按照倉庫布局圖，安裝貨架或者在地面上畫排位線(短期的倉儲可以直接用黃色膠帶，長期的話，可以使用黃色油漆)，注意，安裝貨架的話，一定要嚴(yán)格控制安裝周期，避免施工延遲。除此之外，根據(jù)客戶或者存放產(chǎn)品的需求，考慮是否要在倉庫內(nèi)放置鼠籠、鼠膠、滅蚊燈等防蟲害設(shè)施;庫內(nèi)標(biāo)識、可視化看板的制作與安裝;監(jiān)控及網(wǎng)絡(luò)的采購及施工;辦公室的裝修、辦公用品采購等。
人員的招聘與培訓(xùn)
按照前面測算出來的各崗位的人員數(shù)量，制定各崗位的崗位職責(zé)，提交給人力資源部進(jìn)行招聘。盡量避免所有的人員都從外部招聘，最好是能從現(xiàn)有的倉儲項目中抽調(diào)出來一部分老員工，這樣能確保新的團(tuán)隊的戰(zhàn)斗力。如果是到異地啟動項目，則要同步做好人員的后勤保障，比如宿舍的租賃、吃飯、上下班的交通問題。員工的培訓(xùn)開展前，要制定好培訓(xùn)計劃(包括：培訓(xùn)課件制作、培訓(xùn)老師、培訓(xùn)時間)及考核方式。必要的話，安排新員工到現(xiàn)有的項目里實(shí)習(xí)。如果條件不具備，可以嘗試按照流程做模擬演練。
設(shè)備的采購與調(diào)試
對于短期的倉儲業(yè)務(wù)，如一年以內(nèi)的，建議叉車、電動地牛、托盤都考慮租賃的方式。相對于購買而言，租賃的模式可以減少前期的一次性投入，另外，合同到期后，也不用額外考慮設(shè)備的折舊費(fèi)用。對于合同期較長的業(yè)務(wù)，建議采用購買的模式，因為攤銷到每個月的設(shè)備折舊費(fèi)用要比租金低。
設(shè)備的到貨也需要一定的時間，有的可能要從其他地方調(diào)貨，所以，盡量提前跟設(shè)備供應(yīng)商敲定好到貨周期。設(shè)備到貨后，要安排人員進(jìn)行調(diào)試，以確保正式運(yùn)營后，能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
系統(tǒng)的開發(fā)與測試
一些規(guī)模較大的倉儲項目，客戶對倉庫管理系統(tǒng)也會提出一些定制化的要求。如果現(xiàn)有的系統(tǒng)無法滿足，則要考慮在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定制化的設(shè)計。系統(tǒng)人員根據(jù)客戶的需求，轉(zhuǎn)化成系統(tǒng)的開發(fā)藍(lán)圖進(jìn)行專業(yè)化的開發(fā)。系統(tǒng)開發(fā)完成后，要組織人員按照操作流程進(jìn)行測試，測試成功后方可投入使用。
在正式運(yùn)營之前，通常需要系統(tǒng)文員做一些倉儲基礎(chǔ)信息的維護(hù)工作，比如：庫位數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)等。如果客戶要求第三方物流公司使用他們的系統(tǒng)進(jìn)行管理，那么，要在項目啟動期間，一定安排人員去客戶那邊學(xué)習(xí)。
供應(yīng)商的采購與跟進(jìn)
如果此倉儲業(yè)務(wù)，部分內(nèi)容要外包給供應(yīng)商來操作，比如，將裝卸貨物的操作外包給裝卸隊。那么，在項目啟動過程中，一定要對供應(yīng)商的準(zhǔn)備工作進(jìn)行階段性驗收，切不可以為“反正是簽了合同了，如果對應(yīng)不了，就拿合同進(jìn)行處罰”。要知道，對于客戶而言，出了任何問題，你都是第一責(zé)任人，他只會去責(zé)難你，而不會去責(zé)難你的供應(yīng)商。
風(fēng)險管理與控制
風(fēng)險控制是項目啟動中，非常關(guān)鍵的一環(huán)。對已經(jīng)識別出來的風(fēng)險，按照可能性、嚴(yán)重性和可檢測性(是否容易被發(fā)現(xiàn))三各方面來進(jìn)行評估，一般是將三者的分值相乘得出來風(fēng)險值。對于識別出來的風(fēng)險，要對其進(jìn)行詳細(xì)的分析，并制定管理措施，指定負(fù)責(zé)人。
項目計劃在制定之初，最好是項目組內(nèi)部，甚至是跟客戶之間達(dá)成共識，確定成功啟動的標(biāo)準(zhǔn)，使大家有一個共同的目標(biāo)，提高凝聚力。項目正式開始運(yùn)轉(zhuǎn)之后，啟動小組要與運(yùn)營團(tuán)隊的人員進(jìn)行交接。達(dá)到成功標(biāo)準(zhǔn)，即意味著項目啟動工作的正式結(jié)束。
04、運(yùn)營管理
倉庫開始運(yùn)營后，第一件事兒便是收貨，建立庫存。進(jìn)入新倉庫的貨物，有一部分來自工廠，有一部分來自其他客戶倉庫的調(diào)撥。最繁瑣的要屬第三種，即從原有的供應(yīng)商倉庫轉(zhuǎn)移過來的剩余庫存了，在這里稱之為移倉。
收貨，建立庫存
前兩種到貨方式，只要在收貨時正常盯住即可，基本上不會出現(xiàn)大量的貨損和箱皮變形。但轉(zhuǎn)倉的這種，卻是要非常小心的。因為很有可能會出現(xiàn)箱內(nèi)短少、混代碼、混批次的情況。有句話叫做，“只有潮水退去的時候，你才會知道誰一直在裸泳”。借用到倉庫管理上，只有徹底一箱一箱檢查的時候，你才會發(fā)現(xiàn)庫存中有多大的窟窿。
原有的供應(yīng)商為了降低自身的損失，會考慮將一部分異常的貨物夾雜其中，妄圖僥幸過關(guān)。我記得之前收貨的時候曾經(jīng)見到過紙箱內(nèi)裝的全是礦泉水的情況。如果是由新的供應(yīng)商負(fù)責(zé)從原來的倉庫到新倉庫的運(yùn)輸，那么最好是派人到前端進(jìn)行交接，安排裝卸工，重新翻盤后再裝車。因為一旦貨物轉(zhuǎn)移到新的庫存中，責(zé)任也隨之轉(zhuǎn)移了，發(fā)現(xiàn)異常后，你再找回去，沒人會承認(rèn)的。
倉庫調(diào)度及作業(yè)團(tuán)隊
倉庫收、發(fā)貨作業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是由兩個關(guān)鍵的團(tuán)隊在發(fā)揮作用，一個是倉庫調(diào)度團(tuán)隊，一個是庫內(nèi)作業(yè)團(tuán)隊。調(diào)度團(tuán)隊負(fù)責(zé)根據(jù)倉庫的作業(yè)能力回復(fù)車隊的卸貨及提貨預(yù)約，安排作業(yè)時間。庫內(nèi)作業(yè)團(tuán)隊，負(fù)責(zé)完成卸貨、清點(diǎn)、交接、入庫，備貨、清點(diǎn)、交接、裝車。
庫存準(zhǔn)確率控制
倉庫除了要保證收、發(fā)貨的效率外，還要確保庫存的準(zhǔn)確率。比如，揀貨員揀貨完畢后，會盤點(diǎn)排位上剩余的庫存，倉管員在發(fā)貨時，會對揀貨員揀選的貨物做復(fù)核;比如，盤點(diǎn)人員會對當(dāng)天有操作痕跡的貨位進(jìn)行盤點(diǎn);比如，安裝一些攝像頭，加強(qiáng)出庫時的檢查，防止貨物被盜……這些都屬于庫存控制的手段。
曾經(jīng)有一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)庫位上發(fā)生箱皮破損，內(nèi)部產(chǎn)品外露，不及時處理時，最容易引起人們的偷盜欲望，很少人會刻意把產(chǎn)品的外箱劃破或者膠帶劃開故意進(jìn)行偷盜。所以，目前還在做倉庫管理的朋友一定要關(guān)注此問題。
倉庫安全管理
倉庫是一個用工量比較大的場所，來回行駛的設(shè)備也比較多，所以，安全管理也是一個重點(diǎn)。我曾經(jīng)聽到過，叉車司機(jī)往備貨區(qū)放貨時沒注意到正在清點(diǎn)貨物的司機(jī)，叉車輪子軋到其腳面的情況;也出現(xiàn)過揀貨員離開電動地牛后沒拔掉鑰匙，一個沒有通過考試的倉管員駕駛地牛把小腿撞傷的情況……
對于需要特殊作業(yè)證的崗位，一定要做到持證上崗，如果默許讓那些沒有通過考核/拿到工作證書的人員去操作特種設(shè)備，一旦出現(xiàn)安全問題，管理人員是要承擔(dān)管理責(zé)任的。
另外，進(jìn)入庫區(qū)的人員，一定要穿戴齊全勞動防護(hù)用品，常見的勞保用品有安全帽(防止高空墜物砸傷)、安全鞋(腳面上方內(nèi)置一塊鋼板，保護(hù)腳面和腳趾)、反光背心(反光，可以引起注意)。今年投稿了一個倉庫安全管理的標(biāo)語，分享給大家：
安全帽亂了你的發(fā)型，遇險時卻保護(hù)了你的性命!
安全鞋穿著雖然笨重，遇險后卻能讓你走的輕盈!
反光衣穿著雖然多余，關(guān)鍵時刻能提醒他人注意!
作業(yè)質(zhì)量管理
除了安全管理外，質(zhì)量管理也不能忽視。圍繞質(zhì)量目標(biāo)，開展各項質(zhì)量活動，比如：組織人員進(jìn)行日常巡查、質(zhì)量月主題活動、外部審計或者評估等。對于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，要分析原因，找出針對性的解決辦法，不僅要給出即時性的解決，還要做到系統(tǒng)性的控制。
舉例，發(fā)現(xiàn)了某處的鼠膠上有一只老鼠，那么除了要立即把老鼠清走、更換鼠膠之外，還要分析周圍是否有鼠洞或者密封不嚴(yán)的地方，同時，檢查庫房內(nèi)所有的鼠膠，看看其他地方是否也存在此類問題，從根本上解決問題。
作業(yè)流程優(yōu)化
倉庫正式開始運(yùn)營半年或者一年后，運(yùn)作團(tuán)隊需要結(jié)合實(shí)際的運(yùn)作數(shù)據(jù)對項目的運(yùn)營情況進(jìn)行優(yōu)化。以前，我曾經(jīng)使用過一個工具叫做WPI(Work Process Improvement)，翻譯過來，叫做工作流程改進(jìn)。
這個工具主要是針對操作流程中的某個環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，比如叉車司機(jī)備貨。這里面還用到兩個小的工具：第一個是時間表，即用秒表掐出出每個動作所耗費(fèi)的時間，精確到秒;第二個是面條圖，即在倉庫布局圖上繪制出作業(yè)人員完成某個動作所行走的路徑。結(jié)合這兩個工具，找出工作流程中的浪費(fèi)，從而對作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化。其實(shí)倉庫管理這個話題比較大，而且事無巨細(xì)，不是只言片語就能講得完的，以上只是從中抽取的一部分關(guān)鍵點(diǎn)，希望能對大家有所幫助。
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