在我國構建經濟雙循環(huán)的格局下，物流業(yè)作為國民經濟的基礎性、戰(zhàn)略性和先導性產業(yè)，是連接生產與消費的國民經濟大動脈，國家政策正在積極引導物流業(yè)往高質量方向發(fā)展。就在2021年5月，國家發(fā)改委、工信部、財政部、人民銀行四部門提出要推進國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、綜合貨運樞紐(物流園區(qū))建設，緩解綜合運輸大通道“堵點”，提高通道運行效率。
特別是十四五的綱領性文件明確指出：要加快發(fā)展現代物流等現代服務業(yè)……加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡等基礎設施建設……構建現代物流體系促進國內國際雙循環(huán)。由此可見，物流園區(qū)的地位在國民經濟的基礎戰(zhàn)略意義越發(fā)顯現。
在政策利好物流園區(qū)的宏觀時代背景下，如何在行業(yè)新局勢中找到物流園區(qū)發(fā)展的堅實立足點。本文將從“①行業(yè)變革、②智慧化升級價值、③行業(yè)現存格局與新特征”三個角度出發(fā)分析論證，并對行業(yè)實際案例進行具體剖析，來探討物流園區(qū)的發(fā)展新思路。
一、物流園區(qū)發(fā)展進入下半場，正在經歷三大變革
得益于我國經濟總量的穩(wěn)步提升，物流園區(qū)數量穩(wěn)步增加。然而，伴隨我國經濟深入換擋升級，物流園區(qū)由單純的數量增長邁向質量提高與結構調整的方向變革。物流園區(qū)正在由粗放式、同質化的階段，加速進入精細化、專業(yè)化的發(fā)展階段，正在經歷以下三大變革：
1、經營方式變革
由粗放式的園區(qū)經營方式，變革為注重園區(qū)整體的精細化經營方式。物流園區(qū)數量有增無減，園區(qū)客戶要求日益嚴格，園區(qū)客戶可選擇余地持續(xù)增加，整體市場競爭日益加劇，引發(fā)了物流園區(qū)管理者越發(fā)關注對外客戶服務與對內管理的精細化經營的能力提升，以應對內部管理提升與外部客戶的壓力。
2、盈利方式變革
由單純的場地出租獲得收益，變革為提供綜合性物流服務取得多業(yè)態(tài)營收，如提供倉儲管理、運輸配送、物業(yè)服務、系統(tǒng)服務、金融服務及其它增值服務。國家一二級物流節(jié)點城市的倉儲用地供給政策收緊，工礦倉儲用地價格持續(xù)上漲，這一現狀要求物流園區(qū)進一步提升園區(qū)的土地利用率，充分利用綜合型服務來提高園區(qū)有限土地的盈利產出值。
3、競爭方式變革
由客戶群體與服務內容的同質化競爭，變革為爭奪垂直行業(yè)領域客戶的競爭與服務專業(yè)化方向的競爭。社會化分工加速了物流園區(qū)的專業(yè)化細分，物流園區(qū)進一步向垂直縱深領域發(fā)展，園區(qū)的行業(yè)屬性更為濃厚，如出現越來越多的鋼材物流園、汽車物流園、家居物流園、電商物流園、冷鏈物流園、醫(yī)藥物流園等，這些園區(qū)對切合行業(yè)場景的物流專業(yè)化服務要求越來越高。
二、物流園區(qū)智慧化升級價值顯著，是應對行業(yè)變革的最優(yōu)解
在物流園區(qū)經營方式、盈利方式與競爭方式變革之際，通過云計算、物聯(lián)網、大數據、人工智能等技術與物流園區(qū)融合，實現物流園區(qū)智慧化變革升級是順應時代發(fā)展機遇的最優(yōu)解，并成為了物流園區(qū)行業(yè)的普遍發(fā)展趨勢。物流園區(qū)智慧化升級能夠為園區(qū)帶來明顯的三大價值，助推物流園區(qū)主動融入行業(yè)變革之際，提升園區(qū)市場競爭力：
價值一：以“數治”的精細化經營方式實現降本增效
通過智慧園區(qū)的軟件系統(tǒng)能力將園區(qū)與客戶的各項業(yè)務進行融合打通，能夠幫助園區(qū)從“人治”轉向“數治”，一方面實現園區(qū)整體的高效、精細化的內部管理，另一方面也能提升園區(qū)與客戶之間的協(xié)作效率，進而幫助降低園區(qū)各項直接與間接成本。
價值二：孵化多元業(yè)務與賦能既有業(yè)務實現業(yè)績提升
智慧化手段的運用能夠幫助園區(qū)驅動既有業(yè)務增長與發(fā)現衍生新業(yè)務，實現業(yè)績提升。也就是說：一方面，在現有業(yè)務框架下，智慧化能力能夠幫助園區(qū)以詳實數據圈定客戶畫像從而發(fā)現新客戶，并以高服務品質充分挖掘現有客戶的更多業(yè)務需求，實現已有業(yè)務的業(yè)績增長;另一方面，園區(qū)可通過智慧化的數據分析發(fā)現新的市場機會點，從更底層改變園區(qū)原有的商業(yè)模式，發(fā)現與衍生出多業(yè)態(tài)的服務內容，從而幫助園區(qū)找到發(fā)展的第二增長曲線。
價值三：獲取更高客戶價值與沉淀專業(yè)能力實現可持續(xù)發(fā)展
借由智慧化能力，一方面，園區(qū)與客戶之間能夠建立起協(xié)同更為高效、協(xié)作程度更深的業(yè)務聯(lián)系，能夠讓園區(qū)獲得更高的客戶粘性與滿意度，從而帶來更高的且長期穩(wěn)定的客戶價值;另一方面，以園區(qū)實際的具體運營服務數據為指導，物流園區(qū)可持續(xù)沉淀符合客戶垂直行業(yè)領域的專業(yè)服務經驗，以此增加獲取更多優(yōu)質客戶的能力，推進園區(qū)的持續(xù)健康發(fā)展。
三、兩大類型的物流園區(qū)各有側重，園區(qū)管理與倉配運營智慧化融合的新型物流園區(qū)成行業(yè)新特點
從物流園區(qū)的市場格局來看,物流園區(qū)因經營模式各有不同，在發(fā)展過程中形成了兩種類型的物流園區(qū)，其能力側重點各有不同。
第一種類型為企業(yè)自用型園區(qū)：
該類園區(qū)大多數為大型生產型企業(yè)或大型商貿流通型企業(yè)所建設，重視園區(qū)內倉庫的倉配作業(yè)功能，關注內部物流功能的降本增效;因服務于內部客戶，園區(qū)服務內容局限于倉儲或運配領域，園區(qū)功能較為單一，對園區(qū)整體管理水平提升的重視度不足，市場化的獲客能力較低。
第二種類型為物流地產型園區(qū)：
側重于園區(qū)的資產管理，旨在實現園區(qū)地產資源的增值;因該類園區(qū)客戶多為貨主企業(yè)、物流企業(yè)與生產企業(yè)，客戶往往具有一定的物流能力或單獨自采物流服務，導致該類園區(qū)極少提供倉配物流等綜合性服務。
這兩種類型的物流園區(qū)在市場中占據著各自的領地范圍，但隨著整體市場環(huán)境的競爭加劇，出現了如下情形：
其一、企業(yè)自用型園區(qū)逐步走向市場化，開始注重園區(qū)的整體綜合服務品質，并通過投入智慧化的軟硬件技術搭建起綜合服務能力，來吸引外部客戶，以增加企業(yè)整體收益;
其二、物流地產商通過資本投入或者業(yè)務合作的方式，引入專業(yè)的智慧物流企業(yè)，為園區(qū)補足包括倉配運營等物流綜合服務能力，以打造自身的商業(yè)生態(tài)版圖。
這兩種行業(yè)現實情況，便是物流園區(qū)行業(yè)開始出現園區(qū)管理與倉配運營進行融合發(fā)展的有力佐證。綜上所述，結合物流園區(qū)智慧化變革的趨勢和價值來看，園區(qū)管理與倉配運營融合的新型智慧物流園區(qū)正在逐步成為行業(yè)新特點。而鹽田港集團-黃石新港現代物流園積極展開園區(qū)管理與倉配運營智慧化融合的智慧物流園區(qū)建設，就是這一行業(yè)新特點下的典型案例。
四、剖析鹽田港集團-黃石新港現代物流園打造“園區(qū)管理與倉配運營融合”的智慧化之道
為積極響應“一帶一路”長江經濟帶等國家戰(zhàn)略，鹽田港集團攜手中新聯(lián)、黃石新港開發(fā)有限公司等股東共同開發(fā)建設了黃石新港現代物流園。園區(qū)總用地面積約1500畝，項目總投資約26億元，打造集公共倉儲、專業(yè)倉儲、物流加工配送、信息化平臺、綜合服務中心及金融商貿服務于一體的現代化物流園區(qū)，致力于打造鄂東乃至長江中游地區(qū)具有示范引領作用的現代化物流服務平臺和綜合性物流樞紐。
黃石新港現代物流園的股東由“綜合性物流地產商”鹽田港集團與黃石新港開發(fā)有限公司以及“大型生產商貿企業(yè)”中新聯(lián)(主營鋼鐵、軍需品及后勤)等構成，可以說黃石新港現代物流園的誕生就是物流地產商型物流園區(qū)與企業(yè)自用型物流園區(qū)尋求有機結合的新產物，其勢必會更加重視園區(qū)管理與倉配運營智慧化融合后帶來的化學發(fā)應。
黃石新港現代物流園希望通過專業(yè)化和集約化的物流管理，實現產業(yè)發(fā)展與設施運營的統(tǒng)一，打破行業(yè)傳統(tǒng)的物流地產商純租賃及物業(yè)服務的發(fā)展模式，從而升級到涵蓋自營倉儲運配服務的“統(tǒng)倉共配+全程物流鏈”綜合發(fā)展模式。基于此，黃石新港現代物流園充分結合物聯(lián)云倉的優(yōu)勢能力，通過構建物流園區(qū)智慧化核心場景，打造智慧園區(qū)管理平臺，來實現園區(qū)全場景智慧化，以有效支撐起標桿性、示范性和樞紐行園區(qū)的頂層戰(zhàn)略目標。
2020年11月，鹽田港集團-黃石新港現代物流園與物聯(lián)云倉正式建立了緊密的合作伙伴關系。經過雙方半年多的努力，黃石新港現代物流園的智慧化園區(qū)已初見成效。
1、物聯(lián)云倉三大優(yōu)勢能力，為黃石新港現代物流園智慧化建設保駕護航
合作伊始，黃石新港現代物流園團隊對物聯(lián)云倉優(yōu)勢能力給予了高度信任，認為專注物流領域的特點、多系統(tǒng)全場景覆蓋的能力和數據互聯(lián)互通的理念，與黃石新港現代物流園業(yè)務場景和企業(yè)自用與社會化物流服務相結合的發(fā)展模式高度契合，為后期合作奠定了堅實基礎。
1)專注物流行業(yè)，讓智慧園區(qū)真正“有用、可用、好用”
物聯(lián)云倉擁有大宗物資、美妝、家居、電商、汽配、零售、快消、酒水等行業(yè)領域的豐富倉配物流運營經驗，更能明晰每個行業(yè)的物流及物流園區(qū)的需求點，能夠更理解某一行業(yè)物流園區(qū)智慧化建設的重點與園區(qū)內主體間關系，能夠挖掘物流園區(qū)的智慧化核心訴求。黃石新港現代物流園與物聯(lián)云倉合作，可打造符合更多垂直領域客戶實際需求的、且更加高效合理的物流基礎設施智慧解決方案，真正做到智慧園區(qū)“有用、可用、好用”。
2)系統(tǒng)園區(qū)全場景覆蓋，一站式滿足全方位數字化管理需求
物聯(lián)云倉擁有覆蓋園區(qū)管理與倉配運營的整套智慧化系統(tǒng)能力，不止于物業(yè)管理，物聯(lián)云倉9大SaaS系統(tǒng)與物聯(lián)網系統(tǒng)可靈活適配物流園區(qū)的各類業(yè)務場景。以此能力作為依托，黃石新港現代物流園能夠全面實現園區(qū)管理、倉配管理、物業(yè)運營、財務結算等業(yè)務的數字化管理，突破行業(yè)傳統(tǒng)的單一服務模式，升級成為專業(yè)化綜合型的物流基礎設施服務商，并一站式滿足了園區(qū)管理及物流運營的全過程數字化、智慧化變革需求。
3)數據全面互通互聯(lián)，驅動園區(qū)各項業(yè)務可持續(xù)發(fā)展
物聯(lián)云倉一體化系統(tǒng)打破園區(qū)管理數據與倉配運營數據割裂的行業(yè)困境，可改變軟件系統(tǒng)、硬件設備、管理體系之間各類信息孤島現狀。由此，黃石新港現代物流園能夠實現物聯(lián)網設備與園區(qū)運行數據的全面打通，實現園區(qū)經營數據、物業(yè)數據、安全數據、能耗數據的互聯(lián)互通，讓園區(qū)態(tài)勢的全面可視化，以完備數據驅動各項業(yè)務的可持續(xù)增長。
2、打造四大核心智慧化場景，拉動黃石新港現代物流園全場景智慧化
從宏觀層面來看，黃石新港現代物流園借助物聯(lián)云倉智慧物流園區(qū)解決方案能力，以物聯(lián)網技術與物流SaaS系統(tǒng)為基礎建成了一體化的智慧園區(qū)綜合管理平臺，實現了園區(qū)管理與倉配運營的全場景智慧化。
拆分到的園區(qū)主要智慧化應用場景，黃石新港現代物流園重點打造了“智能倉儲、智能運配、智能場地、數字物業(yè)”四大核心智慧化場景來拉動園區(qū)整體的智慧化協(xié)同，從而支撐起黃石新港現代物流園的整體智慧化升級。
1)智能倉儲
通過智慧進銷存、貨權轉移、多貨主管理、流程自定義等功能，為黃石新港現代物流園提供園區(qū)級、倉庫級標準化、智慧化的倉儲作業(yè)管理，適配了園區(qū)鋼材大宗等貨品的作業(yè)場景，并滿足多貨主差異化、精細化的倉儲管理需求。
2)智能運配
通過運配全流程管控、司機攬件監(jiān)管、回單審核管理、多承運商管理等功能，黃石新港現代物流園聯(lián)通園區(qū)、倉庫、配送作業(yè)的無縫銜接，實現運配環(huán)節(jié)全程可控、可查，并以數據算法助力園區(qū)及園區(qū)客戶更好地管控運力資源池，驅動運配降本增效。
3)智能場地：
通過智能出入預約、自動人車識別、人車無感通行、月臺推薦等功能，以物聯(lián)網技術將車輛道閘、人行道閘、門禁、傳感器、月臺等與物流作業(yè)相關的園區(qū)設施設備接入園區(qū)管理系統(tǒng)，并與物流管理系統(tǒng)高度協(xié)同，黃石新港現代物流園實現園區(qū)場地與物流車輛、人員、貨品的高效無感聯(lián)動作業(yè)。
4)數字物業(yè)：
通過物聯(lián)網安防監(jiān)管、資產維養(yǎng)、安全隱患排查、安保巡更管理等功能，圍繞園區(qū)自身與園區(qū)客戶等各方物業(yè)需求，黃石新港現代物流園搭建了數字化物業(yè)管控體系，擺脫行業(yè)傳統(tǒng)的粗放式物業(yè)運營方式，讓物業(yè)運營邁入精細化，使得園區(qū)管理更為透明、安全、高效、省心。
總而言之，鹽田港集團-黃石新港現代物流園在物聯(lián)云倉智慧物流園區(qū)解決方案的支持下，創(chuàng)新性地實現了園區(qū)全面的數字化與智慧化，內部管理與外部客戶服務均得以實現深度的智慧化賦能。一方面，以不斷沉淀的物流園區(qū)關鍵數據驅動園區(qū)邁入可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán);另一方面，憑借智慧化系統(tǒng)的高可拓展性、依托園區(qū)整體數據評估，能夠適時推出新業(yè)務。
政策環(huán)境固然利好，但物流園區(qū)建設資金投入大、回報周期長的行業(yè)屬性不會改變。要想在有限的土地上獲取更大的價值，避免陷入低價競爭的惡性循環(huán)，步入精細化、智慧化的發(fā)展階段，提升園區(qū)整體市場競爭力，是物流園區(qū)發(fā)展的必然趨勢。而鹽田港集團-黃石新港現代物流園打造“園區(qū)管理與倉配運營融合”的智慧化物流園區(qū)，就是行業(yè)新局勢中典型的破局新辦法、新思路之一，值得行業(yè)同仁參考與借鑒。
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作者：物聯(lián)云倉平臺
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