2020年開(kāi)年伊始，新冠肺炎疫情席卷全國(guó)，黨中央領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)人民開(kāi)展了一場(chǎng)波瀾壯闊的“人民戰(zhàn)爭(zhēng)”。物流行業(yè)緊急行動(dòng)起來(lái)，積極投身于偉大抗疫斗爭(zhēng)，爭(zhēng)當(dāng)“先行官”，維護(hù)“生命線”，為抗疫保供、復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出了重要貢獻(xiàn)。
疫情對(duì)于物流的暢通與供應(yīng)鏈的穩(wěn)定制造了許多困難，正是由于物流與與供應(yīng)鏈的新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)的高速發(fā)展與應(yīng)用，提升了疫情期間物流與供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度、也提高了運(yùn)力組織效率，把抗疫物資及生活物資源源不斷地送到疫區(qū)。無(wú)人送貨、無(wú)接觸配送等新技術(shù)的應(yīng)用也大大提升了物流配送的安全性。
回顧過(guò)去一年，我國(guó)物流與供應(yīng)鏈信息化的發(fā)展呈現(xiàn)出鮮明特點(diǎn)：
1、國(guó)家高度重視物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化建設(shè)
2020年3月，工業(yè)和信息化部印發(fā)的《中小企業(yè)數(shù)字化賦能專項(xiàng)行動(dòng)方案》中明確指出，鼓勵(lì)以新一代信息技術(shù)與應(yīng)用為支撐，搭建供應(yīng)鏈、產(chǎn)融對(duì)接等數(shù)字化平臺(tái)，提升中小企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的能力、夯實(shí)可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。同年5月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》也明確指出，要加快發(fā)展智慧物流，積極推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)建設(shè)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)，推進(jìn)新興技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用，提高倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智慧化水平。
2“新基建”奠定行業(yè)數(shù)字化發(fā)展基礎(chǔ)
“加快5G商用步伐，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)重要戰(zhàn)略部署， “新基建”作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)保障地位得到凸顯。在“新基建”的助力下，圍繞物流供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)數(shù)字化水平明顯提高，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨界融合應(yīng)用。
部分龍頭企業(yè)已經(jīng)通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、挖掘、分析和使用實(shí)現(xiàn)價(jià)值轉(zhuǎn)移，開(kāi)展運(yùn)價(jià)預(yù)測(cè)、信用評(píng)價(jià)、運(yùn)費(fèi)墊付、小額貸款、金融保理、消費(fèi)白條、車后商城等基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的增值服務(wù)并實(shí)現(xiàn)盈利，完成了物流行業(yè)由“作業(yè)產(chǎn)生價(jià)值”向“數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值”的路徑探索，為進(jìn)一步提升行業(yè)高質(zhì)量服務(wù)水平，構(gòu)建智慧物流生態(tài)體系奠定了良好的基礎(chǔ)。
3、物流行業(yè)平臺(tái)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)明顯
伴隨著技術(shù)進(jìn)步與模式創(chuàng)新，物流行業(yè)的內(nèi)部管理、運(yùn)營(yíng)模式、生態(tài)建設(shè)方面呈現(xiàn)出平臺(tái)化發(fā)展趨勢(shì)。在企業(yè)業(yè)務(wù)層面，產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)、訂單管理系統(tǒng)(OMS)的應(yīng)用逐漸成熟，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)業(yè)務(wù)的平臺(tái)化管理和信息互聯(lián)互通，破除信息孤島。物流園區(qū)也充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，向服務(wù)型、功能型、智能型的新模式轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)線上線下一體化、數(shù)字化和平臺(tái)化管理。物流軟件服務(wù)商通過(guò)SaaS服務(wù)的模式從原來(lái)的產(chǎn)品服務(wù)提升為平臺(tái)服務(wù)。物流硬件服務(wù)商也通過(guò)平臺(tái)模式提供定位、ETC、主動(dòng)安全等服務(wù)，助力中小物流企業(yè)快速提升信息化管理水平。
在運(yùn)營(yíng)模式方面，81%的傳統(tǒng)物流企業(yè)有意愿轉(zhuǎn)型或拓展物流平臺(tái)業(yè)務(wù)以提升社會(huì)化運(yùn)力整合能力和運(yùn)輸透明化管理能力，有效拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)降本增效。在生態(tài)建設(shè)方面，平臺(tái)型物流企業(yè)依托交易數(shù)據(jù)建立以“承運(yùn)”為核心的生態(tài)體系，油品、保險(xiǎn)、金融、后市場(chǎng)等服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，構(gòu)建良性生態(tài)圈。
4、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)助力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)
經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，物流平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化。與2016年相比，能實(shí)現(xiàn)在線交易的物流平臺(tái)占比由9%提升到80%，同時(shí)在交易類平臺(tái)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)占比高達(dá)90%。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入數(shù)字時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的代表，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、使用等方面均走在行業(yè)的前列�？萍夹途W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，依托交易數(shù)據(jù)優(yōu)化資源配置，進(jìn)行智能定價(jià)、就近派車、路徑優(yōu)化并產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益，有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效。
5、智能物流技術(shù)應(yīng)用取得新成果
在自動(dòng)駕駛方面，百度、美團(tuán)等多家企業(yè)開(kāi)放道路測(cè)試，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在園區(qū)內(nèi)的“半開(kāi)放化”運(yùn)營(yíng)，是“5G+車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)在運(yùn)輸領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用成果。在數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)方面，部分快遞企業(yè)通過(guò)5G、AI、識(shí)別和傳感器技術(shù)的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化打印、貼單、稱重、建包、分揀等庫(kù)內(nèi)作業(yè)，大大提升了作業(yè)效率，以適應(yīng)電子商務(wù)的飛速發(fā)展對(duì)快遞物流提出的時(shí)效要求。
在“中國(guó)制造2025” 戰(zhàn)略方針的推行下，“家電黑燈工廠”投入使用，其打造的“人機(jī)協(xié)同，群智開(kāi)放”的智能物聯(lián)新模式，大大提升生產(chǎn)與庫(kù)存效率。此外，基于區(qū)塊鏈的電子提單系統(tǒng)也首次應(yīng)用于跨境遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與航運(yùn)生態(tài)的有效結(jié)合。
6、現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用取得新進(jìn)展
2018年，商務(wù)部、中物聯(lián)等8部門出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，并于10月公布了55個(gè)試點(diǎn)城市和266家試點(diǎn)企業(yè)。經(jīng)過(guò)兩年多的試點(diǎn)工作，部分城市和企業(yè)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)培育取得新成效，供應(yīng)鏈效率效益得到新提高，供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定達(dá)到新水平，供應(yīng)鏈治理效能得到新提升。在促進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、綠色化、全球化發(fā)展，著力構(gòu)建產(chǎn)供銷有機(jī)銜接和內(nèi)外貿(mào)有效貫通的現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
因此，今年3月份，商務(wù)部、中物聯(lián)等8單位印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范創(chuàng)建工作的通知》，力爭(zhēng)用5年時(shí)間，培育一批全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市和示范企業(yè)。第一批示范城市和企業(yè)名單即將公布。
2021年是“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，秉承創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的理念，我國(guó)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，主要呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：
1、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控、安全高效
習(xí)近平總書記指出：流通體系在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)來(lái)抓。要貫徹新發(fā)展理念，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設(shè)，發(fā)展流通新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，完善流通領(lǐng)域制度規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供有力支撐，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控、安全高效。
2、制造業(yè)與物流業(yè)將深度融合
2020年8月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，文件指出要促進(jìn)企業(yè)主體、設(shè)施設(shè)備、業(yè)務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、信息資源五項(xiàng)融合，支持物流企業(yè)與制造企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)化方式創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同共建模式;實(shí)現(xiàn)樞紐園區(qū)、鐵路專用線、倉(cāng)庫(kù)等物流基礎(chǔ)設(shè)施的有機(jī)聯(lián)動(dòng);引導(dǎo)物流、快遞企業(yè)為制造企業(yè)量身定做供應(yīng)鏈一體化服務(wù)等物流解決方案，增強(qiáng)柔性制造、敏捷制造能力;同時(shí)加強(qiáng)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)銜接，積極探索和推進(jìn)區(qū)塊鏈、5G等新興技術(shù)在物流信息共享和物流信用體系建設(shè)中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、生產(chǎn)、流通等上下游環(huán)節(jié)信息實(shí)時(shí)采集、互聯(lián)共享，推動(dòng)提高生產(chǎn)制造和物流一體化運(yùn)作水平。
3、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)智慧化升級(jí)
2020年12月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快構(gòu)建全國(guó)一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出要加強(qiáng)全國(guó)一體化大數(shù)據(jù)中心頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)政企數(shù)據(jù)對(duì)接融合、推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)等戰(zhàn)略目標(biāo)。在此背景下，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推廣應(yīng)用道路運(yùn)輸電子證照提升數(shù)字化服務(wù)與監(jiān)管能力的通知》，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸電子證照實(shí)時(shí)交互共享和互信互認(rèn)，是運(yùn)輸物流領(lǐng)域數(shù)字化賦能的重要舉措。此外，“十四五”規(guī)劃綱要指出，要推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新，以聯(lián)盟鏈為重點(diǎn)發(fā)展區(qū)塊鏈服務(wù)平臺(tái)和金融科技、供應(yīng)鏈管理、政務(wù)服務(wù)等領(lǐng)域應(yīng)用方案，進(jìn)一步助力行業(yè)智慧化升級(jí)。
4、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將會(huì)做大做強(qiáng)
經(jīng)過(guò)三年的無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)和一年的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)普適運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的盲目擴(kuò)張期已經(jīng)結(jié)束，企業(yè)在規(guī)范運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，注重承運(yùn)，構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》文件中提到，要促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，推動(dòng)貨運(yùn)物流平臺(tái)健康有序發(fā)展，重點(diǎn)培育50家左右創(chuàng)新能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的無(wú)車承運(yùn)人品牌企業(yè)。今年，交通部有關(guān)機(jī)構(gòu)將會(huì)發(fā)布網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)50強(qiáng)，在政策引領(lǐng)下，頭部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)將繼續(xù)做大做強(qiáng)，成為行業(yè)發(fā)展的典型標(biāo)桿。
5、抓緊物流綠色可持續(xù)發(fā)展
今年4月，國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》。文件指出要健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的流通體系，積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，支持物流企業(yè)構(gòu)建數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。北京、天津、深圳、廣州、成都等城市也紛紛出臺(tái)了針對(duì)新能源物流車的路權(quán)優(yōu)惠或財(cái)政補(bǔ)貼政策。最近，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)也積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，發(fā)起了《物流行業(yè)綠色低碳發(fā)展行動(dòng)倡議》，共同推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)踐行國(guó)家綠色發(fā)展理念，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
6、供應(yīng)鏈金融助力物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
物流與供應(yīng)鏈行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展產(chǎn)生了寶貴的數(shù)字資產(chǎn)，改變了行業(yè)原有的信用結(jié)構(gòu)，以交易為導(dǎo)向、數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的信用關(guān)系開(kāi)始形成。在傳統(tǒng)金融體系中，金融機(jī)構(gòu)均以資產(chǎn)質(zhì)押作為授信的主要依據(jù)。而供應(yīng)鏈金融模式下，依托交易數(shù)據(jù)建立信用評(píng)價(jià)體系和金融風(fēng)控體系是解決長(zhǎng)期以來(lái)物流企業(yè)，特別是中小規(guī)模平臺(tái)型物流企業(yè)融資難問(wèn)題的有效手段。因此，“信用+供應(yīng)鏈金融”為物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)物流與供應(yīng)鏈信息化建設(shè)任重道遠(yuǎn)，未來(lái)發(fā)展方向主要有以下幾點(diǎn)：
一是物流與供應(yīng)鏈流程管理更加透明
伴隨著物流信息化的發(fā)展，物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化、線上化管理，企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。在此基礎(chǔ)上，傳統(tǒng)物流企業(yè)平臺(tái)化轉(zhuǎn)型速度加快，平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)使得物流各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)全流程透明、一體化管控。
二是智能物流裝備應(yīng)用將更加深入
伴隨著電商的迅猛發(fā)展，我國(guó)智能物流裝備行業(yè)迎來(lái)良好發(fā)展機(jī)遇，近五來(lái)市場(chǎng)規(guī)模整體保持20%以上增速增長(zhǎng)，特別是自動(dòng)化立體庫(kù)、云倉(cāng)系統(tǒng)發(fā)展迅猛。近兩年，新冠疫情對(duì)傳統(tǒng)物流造成了巨大的沖擊，與此同時(shí)也催生了“物流技術(shù)裝備的升級(jí)變革，無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人配送等設(shè)備和技術(shù)快速更新迭代，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”作業(yè)，進(jìn)一步提升智能化水平。
三是要致力于打造供應(yīng)鏈信息互聯(lián)互通
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。行業(yè)的發(fā)展應(yīng)從供應(yīng)鏈角度出發(fā)，將ERP系統(tǒng)與物流企業(yè)TMS\WMS系統(tǒng)或平臺(tái)直接相連，打造集“采購(gòu)、生產(chǎn)、貿(mào)易、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送”為一體的供應(yīng)鏈協(xié)同一體化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)全程可控和全節(jié)點(diǎn)可視，能夠快速響應(yīng)各節(jié)點(diǎn)需求，從供應(yīng)鏈協(xié)同管理的角度降低整體成本。
四是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化升級(jí)
在“新基建”的助力下，通信、制造、商貿(mào)、物流、金融、保險(xiǎn)等各行業(yè)均實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)，產(chǎn)生有價(jià)值的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。物流行業(yè)應(yīng)在全產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)跨界融合，與產(chǎn)業(yè)鏈各方平臺(tái)合作對(duì)接，實(shí)現(xiàn)跨界融合，增加新的盈利點(diǎn)。
最后，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將一如既往的關(guān)注和支持物流與供應(yīng)鏈信息化發(fā)展，發(fā)揮好政府與企業(yè)間的橋梁紐帶作用。相信，在廣大物流同仁的共同努力下，我國(guó)物流與供應(yīng)鏈信息化的發(fā)展會(huì)更上一層樓。
本文已標(biāo)注來(lái)源和出處，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除
作者：中物聯(lián)
工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照信息公示
