近日，長安大學、交通運輸部規(guī)劃研究院、福田戴姆勒汽車和中交興路通過線上聯(lián)合發(fā)布《2021中國公路貨運發(fā)展藍皮書》(以下簡稱“藍皮書”)。 這是學界、業(yè)界多方合作，首次聯(lián)合發(fā)布貨運行業(yè)藍皮書，旨在全面梳理貨運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，為貨運物流經(jīng)濟發(fā)展建言獻策，助力貨運物流更好更快發(fā)展。
公路貨運已成國民經(jīng)濟發(fā)展“晴雨表”
長安大學副校長王建偉在直播致辭中表示，公路貨運是與我們國家實體經(jīng)濟發(fā)展以及人民生活水平提升息息相關的重要的運輸生產(chǎn)活動。2019年起，我國已經(jīng)成為世界第一大物流市場，而公路貨運又在整個社會物流服務中占據(jù)了重要的地位。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當前我國公路貨運運輸規(guī)模已經(jīng)占到了綜合運輸體系的73%以上，公路貨運在推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構升級，加快生產(chǎn)要素流通，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式等方面都發(fā)揮著至關重要的作用。
王建偉強調(diào)，本次發(fā)布的中國公路貨運發(fā)展藍皮書是長安大學與中交興路等從業(yè)單位密切合作的代表性成果之一，也是探索深耕數(shù)據(jù)資源，發(fā)揮科研優(yōu)勢，助力行業(yè)發(fā)展的新途徑。
作為藍皮書的主要編寫人員，長安大學副教授付鑫在直播中表示，藍皮書的編寫是一次嘗試，嘗試在多元數(shù)據(jù)匯聚融合的時代，盡量從全行業(yè)、定量化的視角來描述行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與運行特點。
比如，藍皮書對我國目前主要貨運通道上面的流量，結(jié)構和分布情況進行了相關的計算，結(jié)果顯示，我們的六條主要的貨運的大通道，承擔了接近全國貨運交通流量的50%以上，其中像京廣和京滬這樣的貨運通道，占比都超過了10%，分別達到了17.55%和12.31%。
總體來看，在運力分布方面，環(huán)渤海區(qū)域以24.68%的活躍車輛占比份額領先，長三角和珠三角區(qū)域占比分別為17.12%和8.46%緊隨其后。2020年全國公路載貨車輛平噸噸位為14.2噸，較2019年增加3.8噸，同比增長36%，連續(xù)實現(xiàn)6年增長。
可以看出，環(huán)渤海區(qū)域(京津冀魯?shù)貐^(qū))、長三角和珠三角貨運物流發(fā)達，而這三地也正是我國經(jīng)濟活力突出的幾個區(qū)域。而隨著貨運物流的不斷發(fā)展，我國經(jīng)濟發(fā)展水平也在不斷提高。
新能源和自動擋重卡引領貨運新風尚
據(jù)藍皮書統(tǒng)計，新能源重卡已成為更多企業(yè)的選擇。1-7月新能源商用車累計銷售8.1萬輛，同比增長60.9%，其中純電動商用車累計銷售 7.8萬輛，同比增長67%。純電動商用車的累計銷量占新能源商用車總量的 96.3%。藍皮書指出，相比燃油重卡運輸模式，電動重卡運輸可每年減少柴油使用量110萬升、二氧化碳排放超 3000噸，具有停車作業(yè)無聲、運輸成本低等優(yōu)勢。
同時，自動擋重卡也將是未來一大發(fā)展方向。福田汽車集團品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健在直播中提到，從中國乘用車市場的成功經(jīng)驗和普及經(jīng)驗來看，目前除了極個別的性能車還是手動擋以外，乘用車的自動擋化已經(jīng)達到了70%，可以說已經(jīng)全面實現(xiàn)了自動擋的普及。同時，從全球重卡自動擋的市場發(fā)展來看，歐洲以及北美對于成熟的牽引車市場
從90年代開始發(fā)展，經(jīng)過15年左右的時間，完成了快速的一個增長和市場的培育，目前，歐美市場重卡自動擋占有率達到了95%，前景十分可觀。
李健分析，對于重卡司機來講，長期高強度駕駛和對于效率的更高追求，讓這些用戶對于自動擋的需求變得更加的強烈，那么自動擋重卡的普及將促進整個行業(yè)的一個健康發(fā)展，自動擋操作非常輕松舒適，可以緩解所有從業(yè)者的身體疲勞感，這樣使我們更多的年輕人愿意加入這個行業(yè)，也就使這個行業(yè)可以持續(xù)的穩(wěn)步的發(fā)展。
數(shù)字化發(fā)展成為公路貨運發(fā)展關鍵詞
藍皮書指出，數(shù)字化發(fā)展已成為我國公路貨運行業(yè)近年來的關鍵詞。中交興路副總裁賈加在直播中提到，公路貨運行業(yè)將借著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的東風，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。同時，中交興路等物流科技平臺通過科技賦能，將不斷推動公路貨運不斷進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。
2021上半年，在中交興路等貨運物流科技平臺的助力之下，網(wǎng)絡貨運企業(yè)完成運單量達2844.1萬單，環(huán)比增長 46.6%;實現(xiàn)交易額達 738.7 億元，環(huán)比增長39.7%;完成貨運量5.5億噸，環(huán)比增長34.0%。
值得一提的是，作為藍皮書的運力數(shù)據(jù)提供方，中交興路已基于AI、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等前沿科技，構建了全球最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺，以科技賦能物流生態(tài)，打造行業(yè)數(shù)字化、智慧化解決方案，推動貨運物流行業(yè)數(shù)智化不斷轉(zhuǎn)型升級。
展望公路貨運未來發(fā)展方向，藍皮書預測，信息技術與交通運輸深度融合已是大勢所趨，從業(yè)者應堅持以技術提升為核心，持續(xù)投入信息化建設，促進企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在數(shù)字化布局以及貨運平臺信息化方面，從業(yè)者應當以數(shù)據(jù)為關鍵要素賦能運輸發(fā)展，推動模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務等聯(lián)動創(chuàng)新，提升協(xié)同管理能力。同時，利用數(shù)據(jù)與分析相結(jié)合實現(xiàn)車貨智能匹配、貨物狀態(tài)實時跟蹤、精準貨物推薦等服務功能，深挖貨運運輸結(jié)構的市場潛能，提升多式聯(lián)運服務水平，向著生態(tài)化智能化貨運物流業(yè)發(fā)展。
藍皮書將為行業(yè)決策提供參考依據(jù)
本次藍皮書發(fā)布，也吸引了業(yè)界多位重磅專家的關注。交通運輸部道路運輸司原副巡視員謝家舉在點評中表示，藍皮書對我國公路貨運的介紹涵蓋面全，資料齊全，有許多第一手的資料。內(nèi)容基本上反映了我國公路貨運行業(yè)近年來的改革開放成果。例如公路貨運行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展的歷程，物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)分析，以及新能源車輛等等，這些新內(nèi)容、新觀點，將隨著我國公路貨運業(yè)的發(fā)展得到進一步的發(fā)揚光大。
中國物流學會副會長、中國物流與采購聯(lián)合會常務理事惲綿則認為，藍皮書不但全面概括了我們中國公路貨運的發(fā)展狀況，同時，對公路貨運企業(yè)，整車生產(chǎn)企業(yè)，以及政府主管部門
在物流發(fā)展的決策上面，都可以起到一個非常好的參考作用。
中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任、公路貨運分會秘書長周志成進一步肯定，藍皮書一方面對于各類企業(yè)，包括運輸企業(yè)、 物流企業(yè)、 貨主企業(yè)、運輸車隊，車輛裝備制造商以及后市場服務企業(yè)，提供了大量詳實的數(shù)據(jù)支撐，也為下一步企業(yè)的客戶選擇運力投放，選址布局，安全管理等提供了重要的指導。另一方面，對于各級政府部門，包括國家有關部委，各地物流相關主管部門，在加強公路貨運市場監(jiān)測、優(yōu)化事中、事后監(jiān)管，改善提升政務服務等方面，藍皮書也將提供了富有價值的決策參考。
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作者：中交興路
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